CAJ | 학술논문

在铁路工务领域，无缝线路钢轨纵向应力和锁定轨温的实时监测是一个世界性的难题，其钢轨纵向应力的大小，主要取决于实际轨温和锁定轨温的差值。以60kg/m钢轨为例，钢轨锁定后，轨温相对锁定时的温度每变化1℃，钢轨将产生约19.2kN的纵向应力，钢轨的纵向应力是靠轨道框架与道床之间的阻力来平衡的，过大的纵向应力对轨道的稳定性势必造成不良影响，也将对行车安全构成威胁。实时了解和掌握钢轨实际的轨温和纵向应力，及时预测发生胀轨跑道和钢轨折断的可能性，用以指导线路维修工作，建立无缝线路轨温监测系统是十分必要与重要的。事实证明，无缝线路轨温检测网的应用解决了实时监测钢轨的纵向应力和锁定轨温的难题，从而使工务线路养护工作有的放矢，减少了盲目作业；同时通过实时监测钢轨的纵向应力，及时发现断轨和胀轨事故征兆，实现事故预测，保障行车安全。
재철로공무영역，무봉선로강궤종향응력화쇄정궤온적실시감측시일개세계성적난제，기강궤종향응력적대소，주요취결우실제궤온화쇄정궤온적차치。이60kg/m강궤위례，강궤쇄정후，궤온상대쇄정시적온도매변화1℃，강궤장산생약19.2kN적종향응력，강궤적종향응력시고궤도광가여도상지간적조력래평형적，과대적종향응력대궤도적은정성세필조성불량영향，야장대행차안전구성위협。실시료해화장악강궤실제적궤온화종향응력，급시예측발생창궤포도화강궤절단적가능성，용이지도선로유수공작，건립무봉선로궤온감측계통시십분필요여중요적。사실증명，무봉선로궤온검측망적응용해결료실시감측강궤적종향응력화쇄정궤온적난제，종이사공무선로양호공작유적방시，감소료맹목작업；동시통과실시감측강궤적종향응력，급시발현단궤화창궤사고정조，실현사고예측，보장행차안전。