隧道建设
隧道建設
수도건설
TUNNEL CONSTRUCTION
2014年
11期
1071-1076
,共6页
沈阳地铁%盾构%加固%截桩%天桥%变形控制%临时托架
瀋暘地鐵%盾構%加固%截樁%天橋%變形控製%臨時託架
침양지철%순구%가고%절장%천교%변형공제%림시탁가
Shenyang Metro%shield%reinforcement%cutting pile%pedestrian bridge%deformation control%temporary support
以沈阳地铁2号线工业展览馆站一文体路站区间(以下简称工一文区间)下穿文化路立交桥人行天桥并截除部分桥桩为例,为确保盾构掘进过程中该天桥桥体的安全,通过对桥桩截桩后管片后期承载力、结构变形等特点建立三维数值模型,并进行计算分析后,进一步优化设计方案,同时采取了以下措施:施工前先对人行天桥两端桥墩处采用临时钢托架进行支撑加固;掘进过程中合理优化盾构掘进参数,同时采取同步注浆与二次补强注浆措施,不但避开了立交桥主桥桥桩,同时还避免了采用桩基托换这一高风险、高代价方案.竣工并通车运营后,经过近1年的跟踪监测,桥梁结构稳定,最终变形收敛至稳定值,充分验证了该措施的可行性.
以瀋暘地鐵2號線工業展覽館站一文體路站區間(以下簡稱工一文區間)下穿文化路立交橋人行天橋併截除部分橋樁為例,為確保盾構掘進過程中該天橋橋體的安全,通過對橋樁截樁後管片後期承載力、結構變形等特點建立三維數值模型,併進行計算分析後,進一步優化設計方案,同時採取瞭以下措施:施工前先對人行天橋兩耑橋墩處採用臨時鋼託架進行支撐加固;掘進過程中閤理優化盾構掘進參數,同時採取同步註漿與二次補彊註漿措施,不但避開瞭立交橋主橋橋樁,同時還避免瞭採用樁基託換這一高風險、高代價方案.竣工併通車運營後,經過近1年的跟蹤鑑測,橋樑結構穩定,最終變形收斂至穩定值,充分驗證瞭該措施的可行性.
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