山东理工大学学报（自然科学版）
山東理工大學學報（自然科學版）
산동리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SHANDONG UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(SCIENCE AND TECHNOLOGY)
2015年
1期
22-26
,共5页
孔艳玲%周长城%李胜%高炳凯
孔豔玲%週長城%李勝%高炳凱
공염령%주장성%리성%고병개
卡车%驾驶室悬置%最优阻尼比%黄金分割%迭代积分
卡車%駕駛室懸置%最優阻尼比%黃金分割%迭代積分
잡차%가사실현치%최우조니비%황금분할%질대적분
truck%cab suspension%optimal damping%golden section%iterated inteqral
根据卡车驾驶室单轮三质量行驶振动模型，对驾驶室悬置系统的最佳阻尼匹配进行研究，利用M atlab迭代积分，分别求解得到了三质量振动加速度和车轮动载幅频特性平方的积分表达式，并分别建立了基于舒适性和基于安全性的驾驶室悬置最佳阻尼比数学模型，在此基础上利用黄金分割优化设计方法，给出了舒适性和安全性相统一的卡车驾驶室悬置系统的黄金分割最优阻尼比。通过实例设计及仿真分析可知，所建立的驾驶室悬置最优阻尼比计算方法是正确的，对于卡车驾驶室悬置系统设计具有一定实际参考应用价值。
根據卡車駕駛室單輪三質量行駛振動模型，對駕駛室懸置繫統的最佳阻尼匹配進行研究，利用M atlab迭代積分，分彆求解得到瞭三質量振動加速度和車輪動載幅頻特性平方的積分錶達式，併分彆建立瞭基于舒適性和基于安全性的駕駛室懸置最佳阻尼比數學模型，在此基礎上利用黃金分割優化設計方法，給齣瞭舒適性和安全性相統一的卡車駕駛室懸置繫統的黃金分割最優阻尼比。通過實例設計及倣真分析可知，所建立的駕駛室懸置最優阻尼比計算方法是正確的，對于卡車駕駛室懸置繫統設計具有一定實際參攷應用價值。
근거잡차가사실단륜삼질량행사진동모형，대가사실현치계통적최가조니필배진행연구，이용M atlab질대적분，분별구해득도료삼질량진동가속도화차륜동재폭빈특성평방적적분표체식，병분별건립료기우서괄성화기우안전성적가사실현치최가조니비수학모형，재차기출상이용황금분할우화설계방법，급출료서괄성화안전성상통일적잡차가사실현치계통적황금분할최우조니비。통과실례설계급방진분석가지，소건립적가사실현치최우조니비계산방법시정학적，대우잡차가사실현치계통설계구유일정실제삼고응용개치。
Due to the complex vibration system ,the analytic calculation method for the optimal damping ratio of cab suspension has not been given .With vehicle three mass vibration analysis , and the study of the optimal damping matching ,the vehicle suspension system optimum damping ratio and real‐time optimization damping ratio mathematical models were respectively established based on driving safety and ride comfort ,and the optimal damping matching optimized design mathematical model of vehicle suspension system was established by the golden section method . The unified of the driving safety and ride comfort was achieved .
