车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2014年
4期
50-53,62
,共5页
四轴越野车%平顺性%试验研究%车轮不平衡质量
四軸越野車%平順性%試驗研究%車輪不平衡質量
사축월야차%평순성%시험연구%차륜불평형질량
路面是汽车振动的主要激励源,除此之外还有一些其它影响因素.针对一款四轴越野车底盘开展平顺性道路试验,研究该底盘平顺性的主要影响因素.试验结果表明:车速为40km/ h和70kmn/h时,该底盘平顺性较差.应用功率谱密度方法对试验数据进行频域分析,计算激励源的振动频率.计算结果表明:车轮不平衡质量是导致底盘行驶平顺性随车速变化的主要原因.
路麵是汽車振動的主要激勵源,除此之外還有一些其它影響因素.針對一款四軸越野車底盤開展平順性道路試驗,研究該底盤平順性的主要影響因素.試驗結果錶明:車速為40km/ h和70kmn/h時,該底盤平順性較差.應用功率譜密度方法對試驗數據進行頻域分析,計算激勵源的振動頻率.計算結果錶明:車輪不平衡質量是導緻底盤行駛平順性隨車速變化的主要原因.
로면시기차진동적주요격려원,제차지외환유일사기타영향인소.침대일관사축월야차저반개전평순성도로시험,연구해저반평순성적주요영향인소.시험결과표명:차속위40km/ h화70kmn/h시,해저반평순성교차.응용공솔보밀도방법대시험수거진행빈역분석,계산격려원적진동빈솔.계산결과표명:차륜불평형질량시도치저반행사평순성수차속변화적주요원인.
