桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
6期
117-121
,共5页
立交桥%钢箱梁%支座%结构线形%支座反力%同步顶升%支座脱空处理%桥梁维修
立交橋%鋼箱樑%支座%結構線形%支座反力%同步頂升%支座脫空處理%橋樑維脩
입교교%강상량%지좌%결구선형%지좌반력%동보정승%지좌탈공처리%교량유수
interchange%steel box girder%bearing%structural geometric shape%reaction force of bearing%synchronous jack-up%handling of bearing disengagement%bridge repairing
重庆市南岸区黄桷湾立交M匝道第2联(MP4～MP6号墩)跨径为(22+27)m,其设计半径为50 m,纵坡5.4％,横坡6％,采用预制钢箱梁结构,整体吊装施工.在整体吊装就位后发现MP4号及MP6号墩的内侧支座均出现脱空,为保证桥梁后期的安全运营,进行支座脱空处理.通过分析可知支座脱空原因是在加工时,未考虑钢箱梁的空间扭曲状态,仅在一个水平面内加工制作.根据支座脱空原因及钢箱梁的实际形状,采用通过整体旋转钢箱梁,重新确定各支座的标高,使其支反力值均满足设计要求的方案进行支座脱空处理.采用同步顶升技术施工,使各支座均落实,达到预期处理的目的.
重慶市南岸區黃桷灣立交M匝道第2聯(MP4～MP6號墩)跨徑為(22+27)m,其設計半徑為50 m,縱坡5.4％,橫坡6％,採用預製鋼箱樑結構,整體弔裝施工.在整體弔裝就位後髮現MP4號及MP6號墩的內側支座均齣現脫空,為保證橋樑後期的安全運營,進行支座脫空處理.通過分析可知支座脫空原因是在加工時,未攷慮鋼箱樑的空間扭麯狀態,僅在一箇水平麵內加工製作.根據支座脫空原因及鋼箱樑的實際形狀,採用通過整體鏇轉鋼箱樑,重新確定各支座的標高,使其支反力值均滿足設計要求的方案進行支座脫空處理.採用同步頂升技術施工,使各支座均落實,達到預期處理的目的.
중경시남안구황각만입교M잡도제2련(MP4～MP6호돈)과경위(22+27)m,기설계반경위50 m,종파5.4％,횡파6％,채용예제강상량결구,정체조장시공.재정체조장취위후발현MP4호급MP6호돈적내측지좌균출현탈공,위보증교량후기적안전운영,진행지좌탈공처리.통과분석가지지좌탈공원인시재가공시,미고필강상량적공간뉴곡상태,부재일개수평면내가공제작.근거지좌탈공원인급강상량적실제형상,채용통과정체선전강상량,중신학정각지좌적표고,사기지반력치균만족설계요구적방안진행지좌탈공처리.채용동보정승기술시공,사각지좌균락실,체도예기처리적목적.
