桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
6期
81-87
,共7页
斜拉桥%车-桥耦合振动%车辆偏载%车辆间距%动力响应%有限元法
斜拉橋%車-橋耦閤振動%車輛偏載%車輛間距%動力響應%有限元法
사랍교%차-교우합진동%차량편재%차량간거%동력향응%유한원법
cable-stayed bridge%vehicle-bridge coupled vibration%vehicle eccentric loading%vehicle spacing distance%dynamic response%finite element method
为研究车辆偏载和车辆间距对斜拉桥动力响应的影响,以福建长门大桥(主跨为550m的双塔双索面混合梁斜拉桥)为背景进行分析.基于有限元法和动力平衡原理分别建立车辆和桥梁2个子系统的力学模型和振动微分方程.根据2个子系统之间位移协调条件和动力相互作用力相等的原则,利用ANSYS编写迭代计算的APDL命令流求解车-桥系统的振动微分方程.考虑不同偏载程度和车辆间距情况,分析桥梁结构的动力响应,结果表明:随着偏载程度的增大,桥梁结构动力响应在总体上增大,个别指标有一定的波动性和随机性;随着车辆间距的增大,桥梁结构动力响应在总体上减小.
為研究車輛偏載和車輛間距對斜拉橋動力響應的影響,以福建長門大橋(主跨為550m的雙塔雙索麵混閤樑斜拉橋)為揹景進行分析.基于有限元法和動力平衡原理分彆建立車輛和橋樑2箇子繫統的力學模型和振動微分方程.根據2箇子繫統之間位移協調條件和動力相互作用力相等的原則,利用ANSYS編寫迭代計算的APDL命令流求解車-橋繫統的振動微分方程.攷慮不同偏載程度和車輛間距情況,分析橋樑結構的動力響應,結果錶明:隨著偏載程度的增大,橋樑結構動力響應在總體上增大,箇彆指標有一定的波動性和隨機性;隨著車輛間距的增大,橋樑結構動力響應在總體上減小.
위연구차량편재화차량간거대사랍교동력향응적영향,이복건장문대교(주과위550m적쌍탑쌍색면혼합량사랍교)위배경진행분석.기우유한원법화동력평형원리분별건립차량화교량2개자계통적역학모형화진동미분방정.근거2개자계통지간위이협조조건화동력상호작용력상등적원칙,이용ANSYS편사질대계산적APDL명령류구해차-교계통적진동미분방정.고필불동편재정도화차량간거정황,분석교량결구적동력향응,결과표명:수착편재정도적증대,교량결구동력향응재총체상증대,개별지표유일정적파동성화수궤성;수착차량간거적증대,교량결구동력향응재총체상감소.
