桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
6期
69-74
,共6页
深水桥梁%围堰%封底混凝土%钢管桩%粘结力%模型试验%仿真计算
深水橋樑%圍堰%封底混凝土%鋼管樁%粘結力%模型試驗%倣真計算
심수교량%위언%봉저혼응토%강관장%점결력%모형시험%방진계산
bridge crossing deep water%cofferdam%base sealing concrete%steel pipe pile%bonding force%model test%simulation calculation
目前跨江河大桥常采用围堰进行下部结构施工,围堰主要靠钢管桩和封底混凝土之间的粘结力抵抗水浮力和其他荷载,为研究围堰封底混凝土与钢管桩间粘结力的主要影响因素,并得到粘结力的可靠取值,制作了4组9个围堰封底混凝土与钢管桩粘结力模型.模型中部采用中空钢管模拟钢管桩,下部的封底混凝土按现场施工工艺浇筑,在钢管桩上部设置反向牛腿与下部封底混凝土构成自平衡加载体系,中间采用千斤顶模拟实际围堰的受力状况进行分级加载试验,并进行了仿真计算分析.结果表明:C25封底混凝土粘结力为0.3～0.54 MPa,目前设计使用的粘结力经验值偏安全;混凝土强度等级越高,粘结力越大;封底混凝土厚度与钢管桩直径的比值对粘结力影响不明显;施工工艺和钢管桩表面状态对粘结力影响较大.
目前跨江河大橋常採用圍堰進行下部結構施工,圍堰主要靠鋼管樁和封底混凝土之間的粘結力牴抗水浮力和其他荷載,為研究圍堰封底混凝土與鋼管樁間粘結力的主要影響因素,併得到粘結力的可靠取值,製作瞭4組9箇圍堰封底混凝土與鋼管樁粘結力模型.模型中部採用中空鋼管模擬鋼管樁,下部的封底混凝土按現場施工工藝澆築,在鋼管樁上部設置反嚮牛腿與下部封底混凝土構成自平衡加載體繫,中間採用韆斤頂模擬實際圍堰的受力狀況進行分級加載試驗,併進行瞭倣真計算分析.結果錶明:C25封底混凝土粘結力為0.3～0.54 MPa,目前設計使用的粘結力經驗值偏安全;混凝土彊度等級越高,粘結力越大;封底混凝土厚度與鋼管樁直徑的比值對粘結力影響不明顯;施工工藝和鋼管樁錶麵狀態對粘結力影響較大.
목전과강하대교상채용위언진행하부결구시공,위언주요고강관장화봉저혼응토지간적점결력저항수부력화기타하재,위연구위언봉저혼응토여강관장간점결력적주요영향인소,병득도점결력적가고취치,제작료4조9개위언봉저혼응토여강관장점결력모형.모형중부채용중공강관모의강관장,하부적봉저혼응토안현장시공공예요축,재강관장상부설치반향우퇴여하부봉저혼응토구성자평형가재체계,중간채용천근정모의실제위언적수력상황진행분급가재시험,병진행료방진계산분석.결과표명:C25봉저혼응토점결력위0.3～0.54 MPa,목전설계사용적점결력경험치편안전;혼응토강도등급월고,점결력월대;봉저혼응토후도여강관장직경적비치대점결력영향불명현;시공공예화강관장표면상태대점결력영향교대.
