桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
6期
24-28
,共5页
铁路桥%简支梁桥%地震激励%桥梁碰撞%无缝线路%非线性分析
鐵路橋%簡支樑橋%地震激勵%橋樑踫撞%無縫線路%非線性分析
철로교%간지량교%지진격려%교량팽당%무봉선로%비선성분석
railway bridge%simply-supported beam bridge%earthquake excitation%bridge pounding%continuously welded rail%nonlinearity analysis
为研究轨道结构对简支梁桥碰撞效应的影响规律,以沪昆线上某4-32 m简支箱梁为例,采用大质量法分析地震动的行波效应,用Kelvin单元分析桥梁碰撞,用非线性杆单元模拟梁轨接触,建立了考虑滑动支座摩阻力、桥墩弯矩曲率非线性和桩土共同作用的梁轨系统动力有限元模型,分析了一致激励和行波效应下考虑轨道约束的高速铁路简支梁桥碰撞效应,并对梁缝宽度、线路纵向阻力等设计参数进行了敏感性分析.结果表明:轨道结构对桥梁纵向位移起到了约束作用,可减弱甚至消除梁体间的碰撞效应;适当增加梁缝宽度,可大幅度减小梁体碰撞次数和撞击力;线路纵向阻力减弱时(如采用小阻力扣件时),梁体间的碰撞效应增强.
為研究軌道結構對簡支樑橋踫撞效應的影響規律,以滬昆線上某4-32 m簡支箱樑為例,採用大質量法分析地震動的行波效應,用Kelvin單元分析橋樑踫撞,用非線性桿單元模擬樑軌接觸,建立瞭攷慮滑動支座摩阻力、橋墩彎矩麯率非線性和樁土共同作用的樑軌繫統動力有限元模型,分析瞭一緻激勵和行波效應下攷慮軌道約束的高速鐵路簡支樑橋踫撞效應,併對樑縫寬度、線路縱嚮阻力等設計參數進行瞭敏感性分析.結果錶明:軌道結構對橋樑縱嚮位移起到瞭約束作用,可減弱甚至消除樑體間的踫撞效應;適噹增加樑縫寬度,可大幅度減小樑體踫撞次數和撞擊力;線路縱嚮阻力減弱時(如採用小阻力釦件時),樑體間的踫撞效應增彊.
위연구궤도결구대간지량교팽당효응적영향규률,이호곤선상모4-32 m간지상량위례,채용대질량법분석지진동적행파효응,용Kelvin단원분석교량팽당,용비선성간단원모의량궤접촉,건립료고필활동지좌마조력、교돈만구곡솔비선성화장토공동작용적량궤계통동력유한원모형,분석료일치격려화행파효응하고필궤도약속적고속철로간지량교팽당효응,병대량봉관도、선로종향조력등설계삼수진행료민감성분석.결과표명:궤도결구대교량종향위이기도료약속작용,가감약심지소제량체간적팽당효응;괄당증가량봉관도,가대폭도감소량체팽당차수화당격력;선로종향조력감약시(여채용소조력구건시),량체간적팽당효응증강.
