桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2014年
6期
7-11
,共5页
斜拉桥%铁路桥%六线铁路%钢桁梁%既有铁路%顶推施工%方案比选%桥梁施工
斜拉橋%鐵路橋%六線鐵路%鋼桁樑%既有鐵路%頂推施工%方案比選%橋樑施工
사랍교%철로교%륙선철로%강항량%기유철로%정추시공%방안비선%교량시공
cable-stayed bridge%railway bridge%six-line railways%steel truss girder%existing railway lines%incremental launching construction%scheme comparison and selection%bridge construction
渝黔铁路新白沙沱长江特大桥为双层6线铁路钢桁梁斜拉桥,主桥桥跨布置为(81+162+432+162+81)m,主梁采用N形桁架,2片主桁,全桥钢桁梁共68个节间,其中重庆侧边跨4个节间钢桁梁跨越3条铁路线.为减少对既有线运营的影响,提出跨既有线钢桁梁采用双悬臂架设(方案1)和局部无导梁顶推与散拼相结合(方案2)2种方案施工,通过工期、安全及经济性等方面的比选,采用方案2.跨既有线钢桁梁采用无导梁顶推施工,在主墩旁支架上利用架梁吊机拼装钢桁梁,利用纵向千斤顶分3次将钢桁梁顶推跨越既有线;边跨其余节间采用膺架法散拼施工.
渝黔鐵路新白沙沱長江特大橋為雙層6線鐵路鋼桁樑斜拉橋,主橋橋跨佈置為(81+162+432+162+81)m,主樑採用N形桁架,2片主桁,全橋鋼桁樑共68箇節間,其中重慶側邊跨4箇節間鋼桁樑跨越3條鐵路線.為減少對既有線運營的影響,提齣跨既有線鋼桁樑採用雙懸臂架設(方案1)和跼部無導樑頂推與散拼相結閤(方案2)2種方案施工,通過工期、安全及經濟性等方麵的比選,採用方案2.跨既有線鋼桁樑採用無導樑頂推施工,在主墩徬支架上利用架樑弔機拼裝鋼桁樑,利用縱嚮韆斤頂分3次將鋼桁樑頂推跨越既有線;邊跨其餘節間採用膺架法散拼施工.
투검철로신백사타장강특대교위쌍층6선철로강항량사랍교,주교교과포치위(81+162+432+162+81)m,주량채용N형항가,2편주항,전교강항량공68개절간,기중중경측변과4개절간강항량과월3조철로선.위감소대기유선운영적영향,제출과기유선강항량채용쌍현비가설(방안1)화국부무도량정추여산병상결합(방안2)2충방안시공,통과공기、안전급경제성등방면적비선,채용방안2.과기유선강항량채용무도량정추시공,재주돈방지가상이용가량조궤병장강항량,이용종향천근정분3차장강항량정추과월기유선;변과기여절간채용응가법산병시공.
