交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2014年
6期
83-86
,共4页
城市轨道交通%吸引范围%常规公交%聚集效应%客流
城市軌道交通%吸引範圍%常規公交%聚集效應%客流
성시궤도교통%흡인범위%상규공교%취집효응%객류
在进行城市轨道交通规划与运营优化时,需要对客流进行分析,其中确定城市轨道交通站点的吸引范围属于关键性问题.考虑到不同用地性质的轨道交通站点承担的交通功能不同,对城市轨道交通的站点进行分类,建立基于聚集效应的城市轨道交通站点客流吸引范围模型,并通过实例进行分析,得到轨道交通站点对常规公交客流的合理和最大吸引时间,从而确定不同类型站点的客流吸引范围.
在進行城市軌道交通規劃與運營優化時,需要對客流進行分析,其中確定城市軌道交通站點的吸引範圍屬于關鍵性問題.攷慮到不同用地性質的軌道交通站點承擔的交通功能不同,對城市軌道交通的站點進行分類,建立基于聚集效應的城市軌道交通站點客流吸引範圍模型,併通過實例進行分析,得到軌道交通站點對常規公交客流的閤理和最大吸引時間,從而確定不同類型站點的客流吸引範圍.
재진행성시궤도교통규화여운영우화시,수요대객류진행분석,기중학정성시궤도교통참점적흡인범위속우관건성문제.고필도불동용지성질적궤도교통참점승담적교통공능불동,대성시궤도교통적참점진행분류,건립기우취집효응적성시궤도교통참점객류흡인범위모형,병통과실례진행분석,득도궤도교통참점대상규공교객류적합리화최대흡인시간,종이학정불동류형참점적객류흡인범위.
