交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2014年
6期
49-52
,共4页
张勤%刘凌恺%邱世崇%邹巍
張勤%劉凌愷%邱世崇%鄒巍
장근%류릉개%구세숭%추외
延误%通行能力%停车率%多元目标%遗传算法
延誤%通行能力%停車率%多元目標%遺傳算法
연오%통행능력%정차솔%다원목표%유전산법
考虑在机动车和行人混合的状况下,为使行人过街更加高效、安全,以机动车和行人的延误、交叉口的延误和车辆的停车率为性能控制指标.根据交通需求和各种交通出行方式的流量比,确定信号控制性能指标的重要程度.建立信号交叉口配时参数的多元目标函数,并运用遗传算法求解目标函数.最后,以具体的交叉口为例,验证模型的有效性.
攷慮在機動車和行人混閤的狀況下,為使行人過街更加高效、安全,以機動車和行人的延誤、交扠口的延誤和車輛的停車率為性能控製指標.根據交通需求和各種交通齣行方式的流量比,確定信號控製性能指標的重要程度.建立信號交扠口配時參數的多元目標函數,併運用遺傳算法求解目標函數.最後,以具體的交扠口為例,驗證模型的有效性.
고필재궤동차화행인혼합적상황하,위사행인과가경가고효、안전,이궤동차화행인적연오、교차구적연오화차량적정차솔위성능공제지표.근거교통수구화각충교통출행방식적류량비,학정신호공제성능지표적중요정도.건립신호교차구배시삼수적다원목표함수,병운용유전산법구해목표함수.최후,이구체적교차구위례,험증모형적유효성.
