计算机工程与设计
計算機工程與設計
계산궤공정여설계
COMPUTER ENGINEERING AND DESIGN
2014年
11期
3933-3937
,共5页
杨康%黄焯麒%于龙%陈唐龙
楊康%黃焯麒%于龍%陳唐龍
양강%황작기%우룡%진당룡
受电弓%高速列车%空气动力%弓网系统%动态特性
受電弓%高速列車%空氣動力%弓網繫統%動態特性
수전궁%고속열차%공기동력%궁망계통%동태특성
pantograph%high-speed train%aerodynamic%pantograph-catenary system%dynamic characteristic
为研究列车在高速运行时,受电弓空气动力特性对弓网动力学性能的影响,建立受电弓的简化三维模型.采用流体分析软件FLUENT,基于三维定常不可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,对高速受电弓的气动力进行数值模拟,得到受电弓的空气动力特性.利用有限元分析软件ANSYS,建立受电弓_接触网系统仿真模型,仿真分析了受电弓空气抬升力对弓网动态接触压力的影响,仿真结果表明,受电弓的空气动抬升力与速度的平方成正比,高速情况下空气抬升力使弓网接触压力大幅增加,弓网受流质量变差.
為研究列車在高速運行時,受電弓空氣動力特性對弓網動力學性能的影響,建立受電弓的簡化三維模型.採用流體分析軟件FLUENT,基于三維定常不可壓縮N-S方程和k-ε兩方程湍流模型,對高速受電弓的氣動力進行數值模擬,得到受電弓的空氣動力特性.利用有限元分析軟件ANSYS,建立受電弓_接觸網繫統倣真模型,倣真分析瞭受電弓空氣抬升力對弓網動態接觸壓力的影響,倣真結果錶明,受電弓的空氣動抬升力與速度的平方成正比,高速情況下空氣抬升力使弓網接觸壓力大幅增加,弓網受流質量變差.
위연구열차재고속운행시,수전궁공기동력특성대궁망동역학성능적영향,건립수전궁적간화삼유모형.채용류체분석연건FLUENT,기우삼유정상불가압축N-S방정화k-ε량방정단류모형,대고속수전궁적기동력진행수치모의,득도수전궁적공기동력특성.이용유한원분석연건ANSYS,건립수전궁_접촉망계통방진모형,방진분석료수전궁공기태승력대궁망동태접촉압력적영향,방진결과표명,수전궁적공기동태승력여속도적평방성정비,고속정황하공기태승력사궁망접촉압력대폭증가,궁망수류질량변차.
