煤矿机械
煤礦機械
매광궤계
COAL MINE MACHINERY
2013年
9期
28-30
,共3页
摩擦学设计%强度设计%润滑设计%重载齿轮传动
摩抆學設計%彊度設計%潤滑設計%重載齒輪傳動
마찰학설계%강도설계%윤활설계%중재치륜전동
将润滑理论与现行强度设计公式相融合,建立了渐开线斜齿圆柱齿轮传动的摩擦学设计模型,并开发了相应程序.应用该模型,以一矿用重载斜齿轮传动为例,进行了摩擦学设计.结果显示:在低速条件下,摩擦学设计结果是依据现行强度公式计算结果的3~6倍;随着速度的增大,依据不同模型所得设计结果逐渐趋于一致.
將潤滑理論與現行彊度設計公式相融閤,建立瞭漸開線斜齒圓柱齒輪傳動的摩抆學設計模型,併開髮瞭相應程序.應用該模型,以一礦用重載斜齒輪傳動為例,進行瞭摩抆學設計.結果顯示:在低速條件下,摩抆學設計結果是依據現行彊度公式計算結果的3~6倍;隨著速度的增大,依據不同模型所得設計結果逐漸趨于一緻.
장윤활이론여현행강도설계공식상융합,건립료점개선사치원주치륜전동적마찰학설계모형,병개발료상응정서.응용해모형,이일광용중재사치륜전동위례,진행료마찰학설계.결과현시:재저속조건하,마찰학설계결과시의거현행강도공식계산결과적3~6배;수착속도적증대,의거불동모형소득설계결과축점추우일치.