煤矿机械
煤礦機械
매광궤계
COAL MINE MACHINERY
2014年
7期
165-166
,共2页
双离合器式自动变速器%起步控制%摩擦功
雙離閤器式自動變速器%起步控製%摩抆功
쌍리합기식자동변속기%기보공제%마찰공
针对常用机械式自动变速器(AMT)换挡时动力中断会带来换挡冲击的缺点,提出了双离合器式自动变速器(DCT)起步控制系统.此系统充分利用了2个独立的离合器结构特点,达到了平衡两离合器起步过程摩擦的目的.建立了DCT动力学模型,并对此模型进行了仿真测试.测试结果表明,提出的起步控制策略合理有效,具有很好的实用价值.
針對常用機械式自動變速器(AMT)換擋時動力中斷會帶來換擋遲擊的缺點,提齣瞭雙離閤器式自動變速器(DCT)起步控製繫統.此繫統充分利用瞭2箇獨立的離閤器結構特點,達到瞭平衡兩離閤器起步過程摩抆的目的.建立瞭DCT動力學模型,併對此模型進行瞭倣真測試.測試結果錶明,提齣的起步控製策略閤理有效,具有很好的實用價值.
침대상용궤계식자동변속기(AMT)환당시동력중단회대래환당충격적결점,제출료쌍리합기식자동변속기(DCT)기보공제계통.차계통충분이용료2개독립적리합기결구특점,체도료평형량리합기기보과정마찰적목적.건립료DCT동역학모형,병대차모형진행료방진측시.측시결과표명,제출적기보공제책략합리유효,구유흔호적실용개치.
