CAJ | 학술논문

应用附面层抽吸技术和叶型优化设计方法对某双排对转轴流压气机进行了改型设计数值研究,旨在指导下一步的实验研究.近喘点时,原始出口导流叶片(OGV)尖部叶型存在着严重的气流分离现象.优化设计后,气流在叶型前缘加速平缓,通道内回流区所占比例明显降低,OGV 70％叶展以上的总压损失系数平均降低了38.4％,压气机等熵效率提高了0.3％.在转子2(R2)尖部叶型66％弦长轮缘端壁处开设1 mm宽抽吸槽,当近喘点的相对质量抽吸量为1％时,R2尖部的负荷水平改善明显,65％叶展以上等熵效率平均提高了10％.尖部流场的改善对于下游OGV产生了积极的效应,速度三角形的重构使轮缘端壁处的角区分离被限制在了很小的范围内,85％叶展以上的总压损失系数平均降低了25％.通过抽吸,压气机等熵效率又获得了0.5％的收益.
응용부면층추흡기술화협형우화설계방법대모쌍배대전축류압기궤진행료개형설계수치연구,지재지도하일보적실험연구.근천점시,원시출구도류협편(OGV)첨부협형존재착엄중적기류분리현상.우화설계후,기류재협형전연가속평완,통도내회류구소점비례명현강저,OGV 70％협전이상적총압손실계수평균강저료38.4％,압기궤등적효솔제고료0.3％.재전자2(R2)첨부협형66％현장륜연단벽처개설1 mm관추흡조,당근천점적상대질량추흡량위1％시,R2첨부적부하수평개선명현,65％협전이상등적효솔평균제고료10％.첨부류장적개선대우하유OGV산생료적겁적효응,속도삼각형적중구사륜연단벽처적각구분리피한제재료흔소적범위내,85％협전이상적총압손실계수평균강저료25％.통과추흡,압기궤등적효솔우획득료0.5％적수익.