江苏建筑
江囌建築
강소건축
JIANGSU CONSTRUCTION
2015年
1期
68-71
,共4页
基坑开挖%地铁车站%结构安全性%数值模拟%现场监测
基坑開挖%地鐵車站%結構安全性%數值模擬%現場鑑測
기갱개알%지철차참%결구안전성%수치모의%현장감측
针对某邻近地铁车站的基坑开挖施工,建立了考虑土与结构物作用的三维有限元数值模型,通过对基坑开挖过程的数值模拟分析,研究了地铁车站周围土体和车站墙体、顶板、底板结构的位移与内力变化.结果表明:基坑开挖造成了地铁车站与基坑之间土体向上隆起,引起了车站结构发生水平位移和竖向位移,使得车站结构内部产生次生应力,但在车站结构安全性控制要求允许范围之内.同时,数值模拟与现场监测结果间良好的一致性,亦验证了有限元数值模拟用于地下结构安全性评价中的合理性.
針對某鄰近地鐵車站的基坑開挖施工,建立瞭攷慮土與結構物作用的三維有限元數值模型,通過對基坑開挖過程的數值模擬分析,研究瞭地鐵車站週圍土體和車站牆體、頂闆、底闆結構的位移與內力變化.結果錶明:基坑開挖造成瞭地鐵車站與基坑之間土體嚮上隆起,引起瞭車站結構髮生水平位移和豎嚮位移,使得車站結構內部產生次生應力,但在車站結構安全性控製要求允許範圍之內.同時,數值模擬與現場鑑測結果間良好的一緻性,亦驗證瞭有限元數值模擬用于地下結構安全性評價中的閤理性.
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