机电技术
機電技術
궤전기술
MECHANICAL & ELECTRICAL TECHNOLOGY
2015年
1期
84-86
,共3页
GT-power%计算机仿真%优化设计%限流阀%谐振腔%充气效率
GT-power%計算機倣真%優化設計%限流閥%諧振腔%充氣效率
GT-power%계산궤방진%우화설계%한류벌%해진강%충기효솔
利用GT-power建立CRF450发动机一维计算机仿真计算模型，在FSAE规则的限制下合理设计赛车进气系统方案，分析计算限流阀与谐振腔在不同匹配方案下对发动机动力性能的影响规律。结果表明，优化设计的限流阀位置与谐振腔体积能有效提高发动机在中高转速下的充气效率，减少因限流阀造成的功率损失。
利用GT-power建立CRF450髮動機一維計算機倣真計算模型，在FSAE規則的限製下閤理設計賽車進氣繫統方案，分析計算限流閥與諧振腔在不同匹配方案下對髮動機動力性能的影響規律。結果錶明，優化設計的限流閥位置與諧振腔體積能有效提高髮動機在中高轉速下的充氣效率，減少因限流閥造成的功率損失。
이용GT-power건립CRF450발동궤일유계산궤방진계산모형，재FSAE규칙적한제하합리설계새차진기계통방안，분석계산한류벌여해진강재불동필배방안하대발동궤동력성능적영향규률。결과표명，우화설계적한류벌위치여해진강체적능유효제고발동궤재중고전속하적충기효솔，감소인한류벌조성적공솔손실。
