北京汽车
北京汽車
북경기차
BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING
2015年
1期
28-30
,共3页
冯燕燕%李义林%王丽华
馮燕燕%李義林%王麗華
풍연연%리의림%왕려화
敏感性%仿真%发动机冷却
敏感性%倣真%髮動機冷卻
민감성%방진%발동궤냉각
研究对比了采用名义最大温度和3σ（标准差）最大温度2种方法设计的发动机冷却系统性能水平的不同。研究基于误差仿真分析工具和冷却系统一维仿真模型，模拟得到不同输入参数集组合产生的温度分布。分析了2种设计方法得到的发动机冷却系统在性能、质量以及燃油经济性方面的不同。
研究對比瞭採用名義最大溫度和3σ（標準差）最大溫度2種方法設計的髮動機冷卻繫統性能水平的不同。研究基于誤差倣真分析工具和冷卻繫統一維倣真模型，模擬得到不同輸入參數集組閤產生的溫度分佈。分析瞭2種設計方法得到的髮動機冷卻繫統在性能、質量以及燃油經濟性方麵的不同。
연구대비료채용명의최대온도화3σ（표준차）최대온도2충방법설계적발동궤냉각계통성능수평적불동。연구기우오차방진분석공구화냉각계통일유방진모형，모의득도불동수입삼수집조합산생적온도분포。분석료2충설계방법득도적발동궤냉각계통재성능、질량이급연유경제성방면적불동。
