CAJ | 학술논문

提出了无轴承旋翼柔性梁及扭管处的等效匹配处理方法，建立了无轴承旋翼的优化设计模型，采用混合法的灵敏度分析技术、Kriging的代理模型及改进遗传模拟退火算法的优化策略对某型无轴承旋翼进行了减振的气弹动力学多目标优化。结果表明：其桨毂谐波振动载荷与优化前相比，径向力、横向力、垂直力分别降低了24.2%、19.5%、15.8%；滚转力矩、俯仰力矩、偏航力矩分别降低了21.4%、20.8%、20.9%；3/转变距拉杆拉力、4/转变距拉杆拉力、5/转变距拉杆拉力分别降低了11.6%、18.4%、8.1%。表明本文方法减振效果明显。
제출료무축승선익유성량급뉴관처적등효필배처리방법，건립료무축승선익적우화설계모형，채용혼합법적령민도분석기술、Kriging적대리모형급개진유전모의퇴화산법적우화책략대모형무축승선익진행료감진적기탄동역학다목표우화。결과표명：기장곡해파진동재하여우화전상비，경향력、횡향력、수직력분별강저료24.2%、19.5%、15.8%；곤전력구、부앙력구、편항력구분별강저료21.4%、20.8%、20.9%；3/전변거랍간랍력、4/전변거랍간랍력、5/전변거랍간랍력분별강저료11.6%、18.4%、8.1%。표명본문방법감진효과명현。