现代制造工程
現代製造工程
현대제조공정
MODERN MANUFACTURING ENGINEERING
2015年
1期
35-38,89
,共5页
动车组%车轮%有限元%单轴疲劳准则%多轴疲劳准则
動車組%車輪%有限元%單軸疲勞準則%多軸疲勞準則
동차조%차륜%유한원%단축피로준칙%다축피로준칙
Electric Multiple Unit (EMU)%wheel%FEM%uniaxial fatigue criteria%multiaxial fatigue criteria
根据UIC510-5标准,使用单轴疲劳准则对辐板非孔区域进行分析,应用Crossland和Dang Van多轴疲劳准则分析定位销安装孔和螺栓孔的疲劳强度,分析结果表明:制动盘的安装使辐板孔区域、辐板与轮毂过渡区域,以及辐板与轮辋过渡区域的最小安全系数增大;螺栓预紧力由47.62kN增大至64.94kN,车轮辐板各区域的安全系数变化较小;相对于Crossland准则,使用Dang Van多轴疲劳准则评定辐板孔区域疲劳强度得到的安全系数较小;车轮辐板区域最小安全系数为1.17,其疲劳强度满足要求.
根據UIC510-5標準,使用單軸疲勞準則對輻闆非孔區域進行分析,應用Crossland和Dang Van多軸疲勞準則分析定位銷安裝孔和螺栓孔的疲勞彊度,分析結果錶明:製動盤的安裝使輻闆孔區域、輻闆與輪轂過渡區域,以及輻闆與輪輞過渡區域的最小安全繫數增大;螺栓預緊力由47.62kN增大至64.94kN,車輪輻闆各區域的安全繫數變化較小;相對于Crossland準則,使用Dang Van多軸疲勞準則評定輻闆孔區域疲勞彊度得到的安全繫數較小;車輪輻闆區域最小安全繫數為1.17,其疲勞彊度滿足要求.
근거UIC510-5표준,사용단축피로준칙대복판비공구역진행분석,응용Crossland화Dang Van다축피로준칙분석정위소안장공화라전공적피로강도,분석결과표명:제동반적안장사복판공구역、복판여륜곡과도구역,이급복판여륜망과도구역적최소안전계수증대;라전예긴력유47.62kN증대지64.94kN,차륜복판각구역적안전계수변화교소;상대우Crossland준칙,사용Dang Van다축피로준칙평정복판공구역피로강도득도적안전계수교소;차륜복판구역최소안전계수위1.17,기피로강도만족요구.
