内燃机与动力装置
內燃機與動力裝置
내연궤여동력장치
INTERNAL COMBUSTION ENGINE & POWERPLANT
2015年
1期
26-30
,共5页
选择性催化还原%闭环控制%转化效率%扩展卡尔曼滤波
選擇性催化還原%閉環控製%轉化效率%擴展卡爾曼濾波
선택성최화환원%폐배공제%전화효솔%확전잡이만려파
为了实现重型柴油机NOx排放满足国Ⅴ排放标准,获得更好的SCR控制效果,利用Matlab/Simulink建立了SCR(Selective Catalytic Reduction)数学模型和控制模型.提出了基于模型的前馈加PID反馈修正的闭环尿素喷射控制策略,并对模型和控制策略进行了仿真测试和实验验证,采用扩展卡尔曼滤波算法消除NH3对NOx传感器造成的交叉敏感误差.结果表明:模型误差在5％以内能够满足建模和控制要求;ESC和ETC测试循环SCR平均转化效率在80％以上,瞬态转化效率最高可达96％;控制器的动态响应性较好.
為瞭實現重型柴油機NOx排放滿足國Ⅴ排放標準,穫得更好的SCR控製效果,利用Matlab/Simulink建立瞭SCR(Selective Catalytic Reduction)數學模型和控製模型.提齣瞭基于模型的前饋加PID反饋脩正的閉環尿素噴射控製策略,併對模型和控製策略進行瞭倣真測試和實驗驗證,採用擴展卡爾曼濾波算法消除NH3對NOx傳感器造成的交扠敏感誤差.結果錶明:模型誤差在5％以內能夠滿足建模和控製要求;ESC和ETC測試循環SCR平均轉化效率在80％以上,瞬態轉化效率最高可達96％;控製器的動態響應性較好.
위료실현중형시유궤NOx배방만족국Ⅴ배방표준,획득경호적SCR공제효과,이용Matlab/Simulink건립료SCR(Selective Catalytic Reduction)수학모형화공제모형.제출료기우모형적전궤가PID반궤수정적폐배뇨소분사공제책략,병대모형화공제책략진행료방진측시화실험험증,채용확전잡이만려파산법소제NH3대NOx전감기조성적교차민감오차.결과표명:모형오차재5％이내능구만족건모화공제요구;ESC화ETC측시순배SCR평균전화효솔재80％이상,순태전화효솔최고가체96％;공제기적동태향응성교호.
