西安科技大学学报
西安科技大學學報
서안과기대학학보
JOURNAL OF XI'AN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
2015年
1期
120-127
,共8页
道路工程%开级配大粒径沥青碎石%三维有限元%应力分析%抗裂机理%裂缝缓解层
道路工程%開級配大粒徑瀝青碎石%三維有限元%應力分析%抗裂機理%裂縫緩解層
도로공정%개급배대립경력청쇄석%삼유유한원%응력분석%항렬궤리%렬봉완해층
road engineering%open-graded large stone asphalt mixes%three-dimensional finite element%stress analysis%anti-cracking mechanism%cracking relief layer
反射裂缝是半刚性基层沥青路面和刚性基层沥青路面的主要病害之一,针对这一问题,提出了采用开级配大粒径沥青碎石混合料作为裂缝缓解层的方法,利用其大粒径矿料多、沥青含量少及空隙率大的结构特点消散及吸收裂缝处路面应力.以国内外OLSM参考级配为基础,结合试验段修筑情况,采用有限元方法,建立设置OLSM-25裂缝缓解层的沥青路面三维有限元模型,对设置不同类型裂缝缓解层、1 #～3#级配OLSM-25裂缝缓解层的沥青路面结构进行热-荷载耦合应力对比分析,从宏观力学响应方面阐释了OLSM-25裂缝缓解层的抗裂机理.结果表明:与相同厚度的普通AC-25裂缝缓解层相比,OLSM-25裂缝缓解层的温度敏感性相对较小,具有较高的承载能力和良好的应力消减及缓解性能;在相同的外部荷载作用下,随着1 #～3#级配OLSM-25空隙率的增大,以及抗压回弹模量和线膨胀系数的降低,其自身的车辆荷载应力、温度应力、耦合应力呈总体降低趋势.在实际工程应用中,仅从缓解应力效果及抗裂性能方面考虑,选择级配偏粗、空隙率较大的3#级配OLSM-25作为裂缝缓解层效果较好,但应严格控制施工中的离析问题.
反射裂縫是半剛性基層瀝青路麵和剛性基層瀝青路麵的主要病害之一,針對這一問題,提齣瞭採用開級配大粒徑瀝青碎石混閤料作為裂縫緩解層的方法,利用其大粒徑礦料多、瀝青含量少及空隙率大的結構特點消散及吸收裂縫處路麵應力.以國內外OLSM參攷級配為基礎,結閤試驗段脩築情況,採用有限元方法,建立設置OLSM-25裂縫緩解層的瀝青路麵三維有限元模型,對設置不同類型裂縫緩解層、1 #～3#級配OLSM-25裂縫緩解層的瀝青路麵結構進行熱-荷載耦閤應力對比分析,從宏觀力學響應方麵闡釋瞭OLSM-25裂縫緩解層的抗裂機理.結果錶明:與相同厚度的普通AC-25裂縫緩解層相比,OLSM-25裂縫緩解層的溫度敏感性相對較小,具有較高的承載能力和良好的應力消減及緩解性能;在相同的外部荷載作用下,隨著1 #～3#級配OLSM-25空隙率的增大,以及抗壓迴彈模量和線膨脹繫數的降低,其自身的車輛荷載應力、溫度應力、耦閤應力呈總體降低趨勢.在實際工程應用中,僅從緩解應力效果及抗裂性能方麵攷慮,選擇級配偏粗、空隙率較大的3#級配OLSM-25作為裂縫緩解層效果較好,但應嚴格控製施工中的離析問題.
반사렬봉시반강성기층력청로면화강성기층력청로면적주요병해지일,침대저일문제,제출료채용개급배대립경력청쇄석혼합료작위렬봉완해층적방법,이용기대립경광료다、력청함량소급공극솔대적결구특점소산급흡수렬봉처로면응력.이국내외OLSM삼고급배위기출,결합시험단수축정황,채용유한원방법,건립설치OLSM-25렬봉완해층적력청로면삼유유한원모형,대설치불동류형렬봉완해층、1 #～3#급배OLSM-25렬봉완해층적력청로면결구진행열-하재우합응력대비분석,종굉관역학향응방면천석료OLSM-25렬봉완해층적항렬궤리.결과표명:여상동후도적보통AC-25렬봉완해층상비,OLSM-25렬봉완해층적온도민감성상대교소,구유교고적승재능력화량호적응력소감급완해성능;재상동적외부하재작용하,수착1 #～3#급배OLSM-25공극솔적증대,이급항압회탄모량화선팽창계수적강저,기자신적차량하재응력、온도응력、우합응력정총체강저추세.재실제공정응용중,부종완해응력효과급항렬성능방면고필,선택급배편조、공극솔교대적3#급배OLSM-25작위렬봉완해층효과교호,단응엄격공제시공중적리석문제.
