船海工程
船海工程
선해공정
SHIP & OCEAN ENGINEERING
2014年
6期
35-39
,共5页
魏春阳%庞之洋%王永生%靳栓宝
魏春暘%龐之洋%王永生%靳栓寶
위춘양%방지양%왕영생%근전보
船舶%喷水推进%进水流道%计算流体力学
船舶%噴水推進%進水流道%計算流體力學
선박%분수추진%진수류도%계산류체역학
ship%waterjet%inlet duct%CFD
针对国内某喷水推进游艇进水流道和导叶叶片水动力性能不理想的问题,应用优化设计和计算流体方法对其进行改进.为满足数值计算所需要的船底边界层对进水流道和喷泵的影响,界定喷水推进器流场控制体,联合采用四面体非结构化网格和六面体结构化网格对所有区域进行离散,选择剪切应力输运湍流模型,采用稳态多参考系方法计算求解系统流场.将喷泵、进水流道、格栅和船底组合一起并通过壁面积分法计算在70～90 km/h航速时产生的有效推力.结果表明,导叶叶片和进水流道通过优化设计后,喷水推进器的推力效率提高,产生的推力明显大于原设计.
針對國內某噴水推進遊艇進水流道和導葉葉片水動力性能不理想的問題,應用優化設計和計算流體方法對其進行改進.為滿足數值計算所需要的船底邊界層對進水流道和噴泵的影響,界定噴水推進器流場控製體,聯閤採用四麵體非結構化網格和六麵體結構化網格對所有區域進行離散,選擇剪切應力輸運湍流模型,採用穩態多參攷繫方法計算求解繫統流場.將噴泵、進水流道、格柵和船底組閤一起併通過壁麵積分法計算在70～90 km/h航速時產生的有效推力.結果錶明,導葉葉片和進水流道通過優化設計後,噴水推進器的推力效率提高,產生的推力明顯大于原設計.
침대국내모분수추진유정진수류도화도협협편수동력성능불이상적문제,응용우화설계화계산류체방법대기진행개진.위만족수치계산소수요적선저변계층대진수류도화분빙적영향,계정분수추진기류장공제체,연합채용사면체비결구화망격화륙면체결구화망격대소유구역진행리산,선택전절응력수운단류모형,채용은태다삼고계방법계산구해계통류장.장분빙、진수류도、격책화선저조합일기병통과벽면적분법계산재70～90 km/h항속시산생적유효추력.결과표명,도협협편화진수류도통과우화설계후,분수추진기적추력효솔제고,산생적추력명현대우원설계.
