公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
9期
124-131
,共8页
何丹恒%常云涛%彭仲仁%陈海涛
何丹恆%常雲濤%彭仲仁%陳海濤
하단항%상운도%팽중인%진해도
交通工程%通行能力%概率模型%短车道%进口道
交通工程%通行能力%概率模型%短車道%進口道
교통공정%통행능력%개솔모형%단차도%진구도
traffic engineering%capacity%probabilistic model%short-lane%approach
分析了短车道效应对进口道拓宽车道通行能力的影响,基于交通流理论和概率论,提出了考虑短车道排队阻塞情况下的信号交叉口进口道通行能力计算模型.该模型根据进口道中3种转向车流的比例、短车道几何特征以及信号周期计算一个信号周期中两种不同短车效应的发生概率,并计算各自情况下的进口道通行能力.进一步探讨了该模型中转弯车辆比例、短车道长度、信号周期长度、绿信比的变化对通行能力的影响.研究发现短车道对通行能力的主要影响因素包括左转车比例、短车道长度和绿信比,且当左转车比例在50％左右时,增加短车道长度能显著提高通行能力.此外,使用西安和上海的实测数据对本模型和HCM2000通行能力模型进行验证和对比,本模型的计算结果比HCM2000模型更加精确,误差小于200 pcu/h.
分析瞭短車道效應對進口道拓寬車道通行能力的影響,基于交通流理論和概率論,提齣瞭攷慮短車道排隊阻塞情況下的信號交扠口進口道通行能力計算模型.該模型根據進口道中3種轉嚮車流的比例、短車道幾何特徵以及信號週期計算一箇信號週期中兩種不同短車效應的髮生概率,併計算各自情況下的進口道通行能力.進一步探討瞭該模型中轉彎車輛比例、短車道長度、信號週期長度、綠信比的變化對通行能力的影響.研究髮現短車道對通行能力的主要影響因素包括左轉車比例、短車道長度和綠信比,且噹左轉車比例在50％左右時,增加短車道長度能顯著提高通行能力.此外,使用西安和上海的實測數據對本模型和HCM2000通行能力模型進行驗證和對比,本模型的計算結果比HCM2000模型更加精確,誤差小于200 pcu/h.
분석료단차도효응대진구도탁관차도통행능력적영향,기우교통류이론화개솔론,제출료고필단차도배대조새정황하적신호교차구진구도통행능력계산모형.해모형근거진구도중3충전향차류적비례、단차도궤하특정이급신호주기계산일개신호주기중량충불동단차효응적발생개솔,병계산각자정황하적진구도통행능력.진일보탐토료해모형중전만차량비례、단차도장도、신호주기장도、록신비적변화대통행능력적영향.연구발현단차도대통행능력적주요영향인소포괄좌전차비례、단차도장도화록신비,차당좌전차비례재50％좌우시,증가단차도장도능현저제고통행능력.차외,사용서안화상해적실측수거대본모형화HCM2000통행능력모형진행험증화대비,본모형적계산결과비HCM2000모형경가정학,오차소우200 pcu/h.
