公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
10期
7-12,20
,共7页
姚形傲%徐慧宁%谭忆秋%张红
姚形傲%徐慧寧%譚憶鞦%張紅
요형오%서혜저%담억추%장홍
道路工程%沥青混合料%形貌%分维数%细集料
道路工程%瀝青混閤料%形貌%分維數%細集料
도로공정%력청혼합료%형모%분유수%세집료
road engineering%asphalt mixture%topography%fractal dimension%fine aggregate
采用体视显微镜与面光源结合的细集料形貌测量方法获取五种细集料在0.003 mm/pixel分辨率下的颗粒图像,运用颗粒分维模型,以分维数表征细集料形貌特性,开展了细集料形貌及其对沥青混合料性能影响的研究.分析结果表明:细集料分维数服从三参数威布尔分布且不同细集料的分维数具有显著差异;细集料分维数与沥青混合料的体积参数具有显著的线性相关性;随着分维数的增大,混合料的极限弯拉应变和冻融劈裂强度比均是先增加后减小,在一定范围内存在最大值;但细集料分维数对混合料高温稳定性的影响并不明显.
採用體視顯微鏡與麵光源結閤的細集料形貌測量方法穫取五種細集料在0.003 mm/pixel分辨率下的顆粒圖像,運用顆粒分維模型,以分維數錶徵細集料形貌特性,開展瞭細集料形貌及其對瀝青混閤料性能影響的研究.分析結果錶明:細集料分維數服從三參數威佈爾分佈且不同細集料的分維數具有顯著差異;細集料分維數與瀝青混閤料的體積參數具有顯著的線性相關性;隨著分維數的增大,混閤料的極限彎拉應變和凍融劈裂彊度比均是先增加後減小,在一定範圍內存在最大值;但細集料分維數對混閤料高溫穩定性的影響併不明顯.
채용체시현미경여면광원결합적세집료형모측량방법획취오충세집료재0.003 mm/pixel분변솔하적과립도상,운용과립분유모형,이분유수표정세집료형모특성,개전료세집료형모급기대력청혼합료성능영향적연구.분석결과표명:세집료분유수복종삼삼수위포이분포차불동세집료적분유수구유현저차이;세집료분유수여력청혼합료적체적삼수구유현저적선성상관성;수착분유수적증대,혼합료적겁한만랍응변화동융벽렬강도비균시선증가후감소,재일정범위내존재최대치;단세집료분유수대혼합료고온은정성적영향병불명현.
