公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
10期
1-6
,共6页
张毅%薛金顺%陈浙江%蒋应军
張毅%薛金順%陳浙江%蔣應軍
장의%설금순%진절강%장응군
道路工程%沥青混合料%成型方法%性能对比
道路工程%瀝青混閤料%成型方法%性能對比
도로공정%력청혼합료%성형방법%성능대비
road engineering%asphalt mixture%compaction method%performance comparison
为了更好地模拟沥青混合料的现场实际工况,分别采用垂直振动成型方法(VVCM)和马歇尔击实法成型ATB-30混合料试件,研究了不同成型方法对成型试件的物理、力学特性的影响,并对两种成型方式进行了评价.对比分析结果表明:油石比相同时,VVCM试件的密度比马歇尔试件平均提高了1.02倍,VVCM试件的马歇尔稳定度、抗压强度、劈裂强度、抗拉强度平均分别为马歇尔试件的1.54倍、1.47倍、1.39倍、1.45倍;VVCM试件的力学强度最大值对应油石比比马歇尔试件的力学强度最大值对应油石比小3％左右.在各自最佳油石比下,VVCM试件的马歇尔稳定度、抗压强度、劈裂强度、抗拉强度分别为马歇尔试件的1.45倍、1.45倍、1.44倍、1.44倍;VVCM试件的力学强度测试精度可达92％,而马歇尔试件不足70％,表明VVCM的可靠性要比马歇尔法更高.
為瞭更好地模擬瀝青混閤料的現場實際工況,分彆採用垂直振動成型方法(VVCM)和馬歇爾擊實法成型ATB-30混閤料試件,研究瞭不同成型方法對成型試件的物理、力學特性的影響,併對兩種成型方式進行瞭評價.對比分析結果錶明:油石比相同時,VVCM試件的密度比馬歇爾試件平均提高瞭1.02倍,VVCM試件的馬歇爾穩定度、抗壓彊度、劈裂彊度、抗拉彊度平均分彆為馬歇爾試件的1.54倍、1.47倍、1.39倍、1.45倍;VVCM試件的力學彊度最大值對應油石比比馬歇爾試件的力學彊度最大值對應油石比小3％左右.在各自最佳油石比下,VVCM試件的馬歇爾穩定度、抗壓彊度、劈裂彊度、抗拉彊度分彆為馬歇爾試件的1.45倍、1.45倍、1.44倍、1.44倍;VVCM試件的力學彊度測試精度可達92％,而馬歇爾試件不足70％,錶明VVCM的可靠性要比馬歇爾法更高.
위료경호지모의력청혼합료적현장실제공황,분별채용수직진동성형방법(VVCM)화마헐이격실법성형ATB-30혼합료시건,연구료불동성형방법대성형시건적물리、역학특성적영향,병대량충성형방식진행료평개.대비분석결과표명:유석비상동시,VVCM시건적밀도비마헐이시건평균제고료1.02배,VVCM시건적마헐이은정도、항압강도、벽렬강도、항랍강도평균분별위마헐이시건적1.54배、1.47배、1.39배、1.45배;VVCM시건적역학강도최대치대응유석비비마헐이시건적역학강도최대치대응유석비소3％좌우.재각자최가유석비하,VVCM시건적마헐이은정도、항압강도、벽렬강도、항랍강도분별위마헐이시건적1.45배、1.45배、1.44배、1.44배;VVCM시건적역학강도측시정도가체92％,이마헐이시건불족70％,표명VVCM적가고성요비마헐이법경고.
