公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
11期
85-91
,共7页
桥梁工程%温度梯度%最小二乘法拟合%钢-混凝土组合梁桥%温度场
橋樑工程%溫度梯度%最小二乘法擬閤%鋼-混凝土組閤樑橋%溫度場
교량공정%온도제도%최소이승법의합%강-혼응토조합량교%온도장
bridge engineering%temperature gradient%least square fit%steel-concrete composite girder bridge%temperature field
为研究钢-混凝土组合结构梁桥的温度场及温度效应,以一座钢-混凝土组合梁桥实际工程为研究对象,对其温度场进行了实测,并通过最小二乘法拟舍得到沿截面竖向的最不利温度梯度模式,与我国现行规范中规定的温度梯度模式进行对比,最后通过建立实桥的有限元模型分析了两种温度梯度模式作用下的桥梁结构响应.研究结果表明:钢-混凝土组合结构混凝土桥面板与钢梁接触的局部范围内存在较大温差;由实测温度场拟舍得到的温度梯度模式与我国现行规范规定的温度梯度模式形式上有所差别.
為研究鋼-混凝土組閤結構樑橋的溫度場及溫度效應,以一座鋼-混凝土組閤樑橋實際工程為研究對象,對其溫度場進行瞭實測,併通過最小二乘法擬捨得到沿截麵豎嚮的最不利溫度梯度模式,與我國現行規範中規定的溫度梯度模式進行對比,最後通過建立實橋的有限元模型分析瞭兩種溫度梯度模式作用下的橋樑結構響應.研究結果錶明:鋼-混凝土組閤結構混凝土橋麵闆與鋼樑接觸的跼部範圍內存在較大溫差;由實測溫度場擬捨得到的溫度梯度模式與我國現行規範規定的溫度梯度模式形式上有所差彆.
위연구강-혼응토조합결구량교적온도장급온도효응,이일좌강-혼응토조합량교실제공정위연구대상,대기온도장진행료실측,병통과최소이승법의사득도연절면수향적최불리온도제도모식,여아국현행규범중규정적온도제도모식진행대비,최후통과건립실교적유한원모형분석료량충온도제도모식작용하적교량결구향응.연구결과표명:강-혼응토조합결구혼응토교면판여강량접촉적국부범위내존재교대온차;유실측온도장의사득도적온도제도모식여아국현행규범규정적온도제도모식형식상유소차별.
