CAJ | 학술논문

以乌鞘岭公路隧道破碎岩体段为研究对象,基于随机有限元的结构可靠性理论,统计计算试验所得各个随机变量的数字特征及分布类型;建立极限状态方程后,对乌鞘岭隧道破碎岩体段建立随机有限元模型进行结构可靠性计算.结果表明:随机变量直方图拟合曲线均比较光滑,而且抽样数据各个子序列均有数据且无间隙,表明所进行的随机抽样样本量充分;在此基础上,计算此段隧道的初期支护和二次衬砌各个最大应力及锚杆最大轴力的直方图和概率分布曲线,得到的可靠度及失效概率结果说明初期支护和锚杆最大轴力可靠性偏小,而二次衬砌的可靠性较大,本段隧道整体处于安全状态;隧道结构可靠性灵敏度分析得到:不同随机变量对隧道结构不同应力有着不同影响程度,且喷射混凝土厚度对隧道结构内力影响最为显著.
이오초령공로수도파쇄암체단위연구대상,기우수궤유한원적결구가고성이론,통계계산시험소득각개수궤변량적수자특정급분포류형;건립겁한상태방정후,대오초령수도파쇄암체단건립수궤유한원모형진행결구가고성계산.결과표명:수궤변량직방도의합곡선균비교광활,이차추양수거각개자서렬균유수거차무간극,표명소진행적수궤추양양본량충분;재차기출상,계산차단수도적초기지호화이차츤체각개최대응력급묘간최대축력적직방도화개솔분포곡선,득도적가고도급실효개솔결과설명초기지호화묘간최대축력가고성편소,이이차츤체적가고성교대,본단수도정체처우안전상태;수도결구가고성령민도분석득도:불동수궤변량대수도결구불동응력유착불동영향정도,차분사혼응토후도대수도결구내력영향최위현저.