公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
11期
1-8,21
,共9页
道路工程%沥青碎石%试验研究%沥青膜厚度%沥青类型%粉胶比%路面性能
道路工程%瀝青碎石%試驗研究%瀝青膜厚度%瀝青類型%粉膠比%路麵性能
도로공정%력청쇄석%시험연구%력청막후도%력청류형%분효비%로면성능
road engineering%asphalt macadam%experimental research%asphalt film thickness%asphalt type%ratio of filler to bitumen%pavement performance
为了分析沥青结合料对沥青碎石路面性能的影响,采用车辙试验、冻融劈裂试验和弯曲试验的方法,研究沥青膜厚度、沥青类型和粉胶比对沥青碎石路面性能的影响.发现沥青膜厚度、沥青类型和粉胶比对沥青碎石路面性能影响显著;随着沥青膜厚度的减小,沥青碎石马歇尔稳定度先增大后减小,高温稳定性提高,水稳定性与低温抗裂性降低;SBS改性沥青较基质沥青的路面性能较好;随着粉胶比的增大,马歇尔稳定度和低温抗裂性先增大后减小,高温稳定性和水稳定性提高.结果表明:沥青膜厚度为9～11μm时,沥青碎石的综合路面性能较好;SBS改性沥青可有效提高沥青碎石的路面性能;粉胶比为0.8～1.2时,沥青碎石的综合路面性能较好;高温地区宜采用SBS改性沥青和低标号沥青,且沥青膜厚度宜为9μm,粉胶比宜为1.0～1.2;寒冷地区宜采用SBS改性沥青和高标号沥青,且沥青膜厚度宜为11 μm,粉胶比宜为0.8～1.0.
為瞭分析瀝青結閤料對瀝青碎石路麵性能的影響,採用車轍試驗、凍融劈裂試驗和彎麯試驗的方法,研究瀝青膜厚度、瀝青類型和粉膠比對瀝青碎石路麵性能的影響.髮現瀝青膜厚度、瀝青類型和粉膠比對瀝青碎石路麵性能影響顯著;隨著瀝青膜厚度的減小,瀝青碎石馬歇爾穩定度先增大後減小,高溫穩定性提高,水穩定性與低溫抗裂性降低;SBS改性瀝青較基質瀝青的路麵性能較好;隨著粉膠比的增大,馬歇爾穩定度和低溫抗裂性先增大後減小,高溫穩定性和水穩定性提高.結果錶明:瀝青膜厚度為9～11μm時,瀝青碎石的綜閤路麵性能較好;SBS改性瀝青可有效提高瀝青碎石的路麵性能;粉膠比為0.8～1.2時,瀝青碎石的綜閤路麵性能較好;高溫地區宜採用SBS改性瀝青和低標號瀝青,且瀝青膜厚度宜為9μm,粉膠比宜為1.0～1.2;寒冷地區宜採用SBS改性瀝青和高標號瀝青,且瀝青膜厚度宜為11 μm,粉膠比宜為0.8～1.0.
위료분석력청결합료대력청쇄석로면성능적영향,채용차철시험、동융벽렬시험화만곡시험적방법,연구력청막후도、력청류형화분효비대력청쇄석로면성능적영향.발현력청막후도、력청류형화분효비대력청쇄석로면성능영향현저;수착력청막후도적감소,력청쇄석마헐이은정도선증대후감소,고온은정성제고,수은정성여저온항렬성강저;SBS개성력청교기질력청적로면성능교호;수착분효비적증대,마헐이은정도화저온항렬성선증대후감소,고온은정성화수은정성제고.결과표명:력청막후도위9～11μm시,력청쇄석적종합로면성능교호;SBS개성력청가유효제고력청쇄석적로면성능;분효비위0.8～1.2시,력청쇄석적종합로면성능교호;고온지구의채용SBS개성력청화저표호력청,차력청막후도의위9μm,분효비의위1.0～1.2;한랭지구의채용SBS개성력청화고표호력청,차력청막후도의위11 μm,분효비의위0.8～1.0.
