公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
10期
78-84
,共7页
桥梁工程%拓宽%有限元分析%空心板桥%接缝设计
橋樑工程%拓寬%有限元分析%空心闆橋%接縫設計
교량공정%탁관%유한원분석%공심판교%접봉설계
bridge engineering%widening%finite element analysis%hollow slab bridge%joint design
为研究空心板梁桥加宽在接缝结构受力局部承载的特性问题,考虑传统力学分析采用的受力图式和假设与实际结构有一定差异的情况,采用有限元建模的方法进行接缝结构设计的研究.接缝类型为铰接和刚接情况时,重点研究了新旧桥梁差异沉降、差异刚度、局部偏载等因素对拓宽桥梁受力影响.研究结果表明:(1)采用空心板边板翼缘直接刚接的加宽方式,较采用铰缝连接方式能更好地适应下部结构不均匀沉降的影响;(2)新旧主梁的模量差对于刚接缝和铰接缝均有增大横向弯拉应力的影响,采用铰缝连接方式增大幅度较大,采用刚接缝连接方式增大幅度较小;(3)不均匀沉降对横向弯拉应力影响较大,有明显的局部应力分布特性,为预防接缝早期强度破坏,两种接缝处均需要进行钢板加固.
為研究空心闆樑橋加寬在接縫結構受力跼部承載的特性問題,攷慮傳統力學分析採用的受力圖式和假設與實際結構有一定差異的情況,採用有限元建模的方法進行接縫結構設計的研究.接縫類型為鉸接和剛接情況時,重點研究瞭新舊橋樑差異沉降、差異剛度、跼部偏載等因素對拓寬橋樑受力影響.研究結果錶明:(1)採用空心闆邊闆翼緣直接剛接的加寬方式,較採用鉸縫連接方式能更好地適應下部結構不均勻沉降的影響;(2)新舊主樑的模量差對于剛接縫和鉸接縫均有增大橫嚮彎拉應力的影響,採用鉸縫連接方式增大幅度較大,採用剛接縫連接方式增大幅度較小;(3)不均勻沉降對橫嚮彎拉應力影響較大,有明顯的跼部應力分佈特性,為預防接縫早期彊度破壞,兩種接縫處均需要進行鋼闆加固.
위연구공심판량교가관재접봉결구수력국부승재적특성문제,고필전통역학분석채용적수력도식화가설여실제결구유일정차이적정황,채용유한원건모적방법진행접봉결구설계적연구.접봉류형위교접화강접정황시,중점연구료신구교량차이침강、차이강도、국부편재등인소대탁관교량수력영향.연구결과표명:(1)채용공심판변판익연직접강접적가관방식,교채용교봉련접방식능경호지괄응하부결구불균균침강적영향;(2)신구주량적모량차대우강접봉화교접봉균유증대횡향만랍응력적영향,채용교봉련접방식증대폭도교대,채용강접봉련접방식증대폭도교소;(3)불균균침강대횡향만랍응력영향교대,유명현적국부응력분포특성,위예방접봉조기강도파배,량충접봉처균수요진행강판가고.
