公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
8期
102-112
,共11页
邹育麟%何川%汪波%周艺%许金华
鄒育麟%何川%汪波%週藝%許金華
추육린%하천%왕파%주예%허금화
隧道工程%震裂软岩%现场试验%围岩-支护失稳%失稳机制%处治机理
隧道工程%震裂軟巖%現場試驗%圍巖-支護失穩%失穩機製%處治機理
수도공정%진렬연암%현장시험%위암-지호실은%실은궤제%처치궤리
tunnel engineering%shattered%field test%surrounding rock-support instability%instability mechanism%treatment mechanism
以穿越5·12发震断裂带(龙门山断裂带)的广甘高速公路软岩隧道为工程依托,依据对施工现场频发的围岩-支护结构失稳破坏的统计,以及典型失稳案例的分析,探讨了震裂软岩隧道围岩-支护失稳机制及处治机理,并选取具有代表性的围岩-支护失稳段为试验段,对其处治机理及效果进行验证分析.研究结果表明:隧址区岩体受地震及新近地震的反复揉搓,致使山体内部岩体产生震裂损失、围岩稳定性不足、地下水的渗透性增强、围岩与支护结构不能密切接触,是造成软岩隧道围岩-支护失稳事故的直接诱因;通过掌子面反压回填、地下水引排、塌腔回填、加强超前支护、基底注浆加固、改善施工工法和加强支护参数等处治措施,可有效地稳定掌子面前方松动岩体、控制震裂松动围岩压力、增强围岩-支护体系的稳定性,且使支护体系具备一定的安全储备能力.
以穿越5·12髮震斷裂帶(龍門山斷裂帶)的廣甘高速公路軟巖隧道為工程依託,依據對施工現場頻髮的圍巖-支護結構失穩破壞的統計,以及典型失穩案例的分析,探討瞭震裂軟巖隧道圍巖-支護失穩機製及處治機理,併選取具有代錶性的圍巖-支護失穩段為試驗段,對其處治機理及效果進行驗證分析.研究結果錶明:隧阯區巖體受地震及新近地震的反複揉搓,緻使山體內部巖體產生震裂損失、圍巖穩定性不足、地下水的滲透性增彊、圍巖與支護結構不能密切接觸,是造成軟巖隧道圍巖-支護失穩事故的直接誘因;通過掌子麵反壓迴填、地下水引排、塌腔迴填、加彊超前支護、基底註漿加固、改善施工工法和加彊支護參數等處治措施,可有效地穩定掌子麵前方鬆動巖體、控製震裂鬆動圍巖壓力、增彊圍巖-支護體繫的穩定性,且使支護體繫具備一定的安全儲備能力.
이천월5·12발진단렬대(룡문산단렬대)적엄감고속공로연암수도위공정의탁,의거대시공현장빈발적위암-지호결구실은파배적통계,이급전형실은안례적분석,탐토료진렬연암수도위암-지호실은궤제급처치궤리,병선취구유대표성적위암-지호실은단위시험단,대기처치궤리급효과진행험증분석.연구결과표명:수지구암체수지진급신근지진적반복유차,치사산체내부암체산생진렬손실、위암은정성불족、지하수적삼투성증강、위암여지호결구불능밀절접촉,시조성연암수도위암-지호실은사고적직접유인;통과장자면반압회전、지하수인배、탑강회전、가강초전지호、기저주장가고、개선시공공법화가강지호삼수등처치조시,가유효지은정장자면전방송동암체、공제진렬송동위암압력、증강위암-지호체계적은정성,차사지호체계구비일정적안전저비능력.
