公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
5期
42-46
,共5页
高俊启%盛余祥%徐宝艳%季天剑
高俊啟%盛餘祥%徐寶豔%季天劍
고준계%성여상%서보염%계천검
道路工程%沥青混合料%渗透性能%渗透试验%孔隙水压力
道路工程%瀝青混閤料%滲透性能%滲透試驗%孔隙水壓力
도로공정%력청혼합료%삼투성능%삼투시험%공극수압력
road engineering%asphalt mixture%permeability%permeability test%pore pressure
设计了一种沥青混合料动静态渗透试验系统,测量了40 ～350 kPa压力作用下沥青混合料的渗透系数和透水量,并分析了沥青混合料试件的空隙率与渗透系数的关系.研究结果表明:设计的沥青混合料动静态渗透试验系统可以测量较高水压力下沥青混合料的渗透性能;随着水头差(水压力)的变大,2种混合料渗透系数不断减小,但沥青混合料的透水量随着水压力的变大接近线性增加;各级动态水压力作用下沥青混合料的透水量远小于静态水压力作用下的透水量;对于SMA-13混合料,其动态透水量只达到同级水压力时静态的50％ ～75％;对于AC-20混合料,其动态透水量是同级静态的48％ ～56％;在1 Hz、10 Hz 2种频率作用下,其渗透性能变化很小;沥青混合料的渗透性能对水压力的变化频率不敏感,对水压力的峰值敏感.
設計瞭一種瀝青混閤料動靜態滲透試驗繫統,測量瞭40 ～350 kPa壓力作用下瀝青混閤料的滲透繫數和透水量,併分析瞭瀝青混閤料試件的空隙率與滲透繫數的關繫.研究結果錶明:設計的瀝青混閤料動靜態滲透試驗繫統可以測量較高水壓力下瀝青混閤料的滲透性能;隨著水頭差(水壓力)的變大,2種混閤料滲透繫數不斷減小,但瀝青混閤料的透水量隨著水壓力的變大接近線性增加;各級動態水壓力作用下瀝青混閤料的透水量遠小于靜態水壓力作用下的透水量;對于SMA-13混閤料,其動態透水量隻達到同級水壓力時靜態的50％ ～75％;對于AC-20混閤料,其動態透水量是同級靜態的48％ ～56％;在1 Hz、10 Hz 2種頻率作用下,其滲透性能變化很小;瀝青混閤料的滲透性能對水壓力的變化頻率不敏感,對水壓力的峰值敏感.
설계료일충력청혼합료동정태삼투시험계통,측량료40 ～350 kPa압력작용하력청혼합료적삼투계수화투수량,병분석료력청혼합료시건적공극솔여삼투계수적관계.연구결과표명:설계적력청혼합료동정태삼투시험계통가이측량교고수압력하력청혼합료적삼투성능;수착수두차(수압력)적변대,2충혼합료삼투계수불단감소,단력청혼합료적투수량수착수압력적변대접근선성증가;각급동태수압력작용하력청혼합료적투수량원소우정태수압력작용하적투수량;대우SMA-13혼합료,기동태투수량지체도동급수압력시정태적50％ ～75％;대우AC-20혼합료,기동태투수량시동급정태적48％ ～56％;재1 Hz、10 Hz 2충빈솔작용하,기삼투성능변화흔소;력청혼합료적삼투성능대수압력적변화빈솔불민감,대수압력적봉치민감.
