公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
5期
15-20
,共6页
道路工程%差异沉降控制标准%有限元模型%双侧拓宽路基%路面结构
道路工程%差異沉降控製標準%有限元模型%雙側拓寬路基%路麵結構
도로공정%차이침강공제표준%유한원모형%쌍측탁관로기%로면결구
road engineering%differential settlement control standard%finite element model%bilateral widening subgrade%pavement structure
建立了能够考虑路面、路基和地基相互作用的弹塑性有限元整体分析模型,通过路面结构在工后差异沉降下的力学响应分析,提出了高速公路双侧拓宽工程差异沉降控制标准,分析了差异沉降曲线形态、面层和基层厚度对差异沉降控制标准的影响.研究表明:差异沉降曲线呈马鞍形分布时,拓宽路基差异沉降控制标准为工后变坡率不超过0.3％;差异沉降曲线呈倒钟形分布时,拓宽路基差异沉降控制标准为工后变坡率不超过0.45％.差异沉降控制标准随函层或基层厚度的增加而减小,保持面层与基层厚度之和不变条件下增加面层或基层厚度,差异沉降控制标准数值不变.
建立瞭能夠攷慮路麵、路基和地基相互作用的彈塑性有限元整體分析模型,通過路麵結構在工後差異沉降下的力學響應分析,提齣瞭高速公路雙側拓寬工程差異沉降控製標準,分析瞭差異沉降麯線形態、麵層和基層厚度對差異沉降控製標準的影響.研究錶明:差異沉降麯線呈馬鞍形分佈時,拓寬路基差異沉降控製標準為工後變坡率不超過0.3％;差異沉降麯線呈倒鐘形分佈時,拓寬路基差異沉降控製標準為工後變坡率不超過0.45％.差異沉降控製標準隨函層或基層厚度的增加而減小,保持麵層與基層厚度之和不變條件下增加麵層或基層厚度,差異沉降控製標準數值不變.
건립료능구고필로면、로기화지기상호작용적탄소성유한원정체분석모형,통과로면결구재공후차이침강하적역학향응분석,제출료고속공로쌍측탁관공정차이침강공제표준,분석료차이침강곡선형태、면층화기층후도대차이침강공제표준적영향.연구표명:차이침강곡선정마안형분포시,탁관로기차이침강공제표준위공후변파솔불초과0.3％;차이침강곡선정도종형분포시,탁관로기차이침강공제표준위공후변파솔불초과0.45％.차이침강공제표준수함층혹기층후도적증가이감소,보지면층여기층후도지화불변조건하증가면층혹기층후도,차이침강공제표준수치불변.
