公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
5期
1-7,20
,共8页
道路工程%软土%试验研究%循环荷载%动强度%动骨干曲线%动模量
道路工程%軟土%試驗研究%循環荷載%動彊度%動骨榦麯線%動模量
도로공정%연토%시험연구%순배하재%동강도%동골간곡선%동모량
road engineering%soft soil%experimental study%cyclic loading%dynamic strength%dynamic backbone curve%dynamic modulus
为研究循环荷载作用引起的软土动力特性变化及由此导致的地基承载力不足等问题,以营口软土为研究对象,通过动三轴试验,研究了动应力幅值、固结围压、固结比、振动频率和振动次数对软土动力特性的影响.试验结果表明:营口软土具有明显的结构性,其动应变-振动次数(εd-lg N)曲线和动骨干曲线存在明显的应变转折点,超过此应变转折点后,土体变形迅速增加;动强度随固结围压的增加而增大,固结比和振动频率对软土动强度的影响却并非简单的一致增大或减小;动弹性模量随固结围压、固结比和振动频率的增加而增大,而动阻尼比则随着固结围压和固结比的增加而减小,随振动频率的增加而增大.
為研究循環荷載作用引起的軟土動力特性變化及由此導緻的地基承載力不足等問題,以營口軟土為研究對象,通過動三軸試驗,研究瞭動應力幅值、固結圍壓、固結比、振動頻率和振動次數對軟土動力特性的影響.試驗結果錶明:營口軟土具有明顯的結構性,其動應變-振動次數(εd-lg N)麯線和動骨榦麯線存在明顯的應變轉摺點,超過此應變轉摺點後,土體變形迅速增加;動彊度隨固結圍壓的增加而增大,固結比和振動頻率對軟土動彊度的影響卻併非簡單的一緻增大或減小;動彈性模量隨固結圍壓、固結比和振動頻率的增加而增大,而動阻尼比則隨著固結圍壓和固結比的增加而減小,隨振動頻率的增加而增大.
위연구순배하재작용인기적연토동력특성변화급유차도치적지기승재력불족등문제,이영구연토위연구대상,통과동삼축시험,연구료동응력폭치、고결위압、고결비、진동빈솔화진동차수대연토동력특성적영향.시험결과표명:영구연토구유명현적결구성,기동응변-진동차수(εd-lg N)곡선화동골간곡선존재명현적응변전절점,초과차응변전절점후,토체변형신속증가;동강도수고결위압적증가이증대,고결비화진동빈솔대연토동강도적영향각병비간단적일치증대혹감소;동탄성모량수고결위압、고결비화진동빈솔적증가이증대,이동조니비칙수착고결위압화고결비적증가이감소,수진동빈솔적증가이증대.
