公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
5期
109-114
,共6页
石钰锋%阳军生%杨峰%王树英
石鈺鋒%暘軍生%楊峰%王樹英
석옥봉%양군생%양봉%왕수영
隧道工程%加固参数%数值分析%软弱地层%安全系数
隧道工程%加固參數%數值分析%軟弱地層%安全繫數
수도공정%가고삼수%수치분석%연약지층%안전계수
tunnel engineering%reinforcement parameter%numerical analysis%weak stratum%safety coefficient
针对无自稳能力及基本自稳的2类软弱地层,分别选用安全系数和地表沉降作为评价指标,采用考虑流固耦合的数值方法对加固范围及强度参数进行分析,同时根据不同埋深隧道的破坏模式,对横向加固范围进行探讨.研究表明,加固圈的厚度及强度需同时满足一定条件方可取得较理想的效果,对于非自稳地层,加固厚度以2 ～2.5 m为宜,加固圈强度提升至原地层的6倍可基本保证地层自稳;对于基本稳定地层,加固圈厚度以1.5～2m为宜,加固圈强度提升至原地层的5倍为宜;最后通过计算验证了根据地层破坏机理提出的加固范围.
針對無自穩能力及基本自穩的2類軟弱地層,分彆選用安全繫數和地錶沉降作為評價指標,採用攷慮流固耦閤的數值方法對加固範圍及彊度參數進行分析,同時根據不同埋深隧道的破壞模式,對橫嚮加固範圍進行探討.研究錶明,加固圈的厚度及彊度需同時滿足一定條件方可取得較理想的效果,對于非自穩地層,加固厚度以2 ～2.5 m為宜,加固圈彊度提升至原地層的6倍可基本保證地層自穩;對于基本穩定地層,加固圈厚度以1.5～2m為宜,加固圈彊度提升至原地層的5倍為宜;最後通過計算驗證瞭根據地層破壞機理提齣的加固範圍.
침대무자은능력급기본자은적2류연약지층,분별선용안전계수화지표침강작위평개지표,채용고필류고우합적수치방법대가고범위급강도삼수진행분석,동시근거불동매심수도적파배모식,대횡향가고범위진행탐토.연구표명,가고권적후도급강도수동시만족일정조건방가취득교이상적효과,대우비자은지층,가고후도이2 ～2.5 m위의,가고권강도제승지원지층적6배가기본보증지층자은;대우기본은정지층,가고권후도이1.5～2m위의,가고권강도제승지원지층적5배위의;최후통과계산험증료근거지층파배궤리제출적가고범위.
