CAJ | 학술논문

针对某款轿车车身低阶弹性固有频率与原型车目标值存在偏差的实际问题,采用结构性能灵敏度分析方法和以往工作经验,筛选确定对车身扭转刚度、1阶扭转频率和1阶弯曲频率影响较大的部位.在此基础上,采用延长搭接边、增加板厚度、增加加强筋、翻边等处理方式,改进部件及其相关部件的结构,修正模型结合面特性参数.研究结果表明:改进后车身质量增加了7.6％,结构低阶固有频率得到明显地提高,1阶扭转频率增加了10％,1阶弯曲频率增加了2％.车身整体结构的刚度得到加强,弯曲刚度增加了1.5％,扭转刚度增加了8.6％,有效地改善了其综合力学性能,达到了原型车相关技术目标值的要求,为轿车车身的CAE分析和结构设计提供了可靠依据.
침대모관교차차신저계탄성고유빈솔여원형차목표치존재편차적실제문제,채용결구성능령민도분석방법화이왕공작경험,사선학정대차신뉴전강도、1계뉴전빈솔화1계만곡빈솔영향교대적부위.재차기출상,채용연장탑접변、증가판후도、증가가강근、번변등처리방식,개진부건급기상관부건적결구,수정모형결합면특성삼수.연구결과표명:개진후차신질량증가료7.6％,결구저계고유빈솔득도명현지제고,1계뉴전빈솔증가료10％,1계만곡빈솔증가료2％.차신정체결구적강도득도가강,만곡강도증가료1.5％,뉴전강도증가료8.6％,유효지개선료기종합역학성능,체도료원형차상관기술목표치적요구,위교차차신적CAE분석화결구설계제공료가고의거.