公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
8期
96-101
,共6页
卜一之%谢明志%张克跃%魏然
蔔一之%謝明誌%張剋躍%魏然
복일지%사명지%장극약%위연
桥梁工程%混合梁斜拉桥%几何控制法%无应力索长误差%超大跨度
橋樑工程%混閤樑斜拉橋%幾何控製法%無應力索長誤差%超大跨度
교량공정%혼합량사랍교%궤하공제법%무응력색장오차%초대과도
bridge engineering%hybrid girder cable-stayed bridge%geometry control method%unstressed cable length error%super long-span
以鄂东长江公路大桥为依托,充分考虑非线性效应,基于几何控制法,研究拉索无应力长度误差对超大跨度混合梁斜拉桥成桥线形及内力的影响,发掘千米级混合梁斜拉桥边中跨结构力学行为特点及控制手段.计算分析揭示了超大跨度混合梁斜拉桥边中跨结构的差异,致使无应力索长误差对中跨成桥线形影响远大于边跨,对边跨成桥内力的影响则大于中跨部分,边中跨结构在受力上具有相对独立性;全桥应力变化百分比最大处位于钢-混结合段,该区域受力复杂,需引起施工及设计的高度重视;梁体刚度的差异,对成桥索力重分配产生重要影响,边中跨索力变化呈现不同特征.
以鄂東長江公路大橋為依託,充分攷慮非線性效應,基于幾何控製法,研究拉索無應力長度誤差對超大跨度混閤樑斜拉橋成橋線形及內力的影響,髮掘韆米級混閤樑斜拉橋邊中跨結構力學行為特點及控製手段.計算分析揭示瞭超大跨度混閤樑斜拉橋邊中跨結構的差異,緻使無應力索長誤差對中跨成橋線形影響遠大于邊跨,對邊跨成橋內力的影響則大于中跨部分,邊中跨結構在受力上具有相對獨立性;全橋應力變化百分比最大處位于鋼-混結閤段,該區域受力複雜,需引起施工及設計的高度重視;樑體剛度的差異,對成橋索力重分配產生重要影響,邊中跨索力變化呈現不同特徵.
이악동장강공로대교위의탁,충분고필비선성효응,기우궤하공제법,연구랍색무응력장도오차대초대과도혼합량사랍교성교선형급내력적영향,발굴천미급혼합량사랍교변중과결구역학행위특점급공제수단.계산분석게시료초대과도혼합량사랍교변중과결구적차이,치사무응력색장오차대중과성교선형영향원대우변과,대변과성교내력적영향칙대우중과부분,변중과결구재수력상구유상대독립성;전교응력변화백분비최대처위우강-혼결합단,해구역수력복잡,수인기시공급설계적고도중시;량체강도적차이,대성교색력중분배산생중요영향,변중과색력변화정현불동특정.
