公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
4期
148-154
,共7页
运输经济%适应性评价模型%信息熵理论%货运结构%供给结构%需求结构
運輸經濟%適應性評價模型%信息熵理論%貨運結構%供給結構%需求結構
운수경제%괄응성평개모형%신식적이론%화운결구%공급결구%수구결구
为探讨交通运输与社会经济发展间的适应性,为决策机构优化运输结构和改善供需结构适应性提供依据,运用信息熵理论,以区域货运供需结构适应性为研究对象,指出目前在理论研究中存在的不足和现实中存在的不适应性问题;通过分析影响货运需求结构和供给结构的主要因素,分别建立了货运需求结构和供给结构信息熵模型；建立了货运供需结构适应性的信息熵评价模型,并提出其适应性评价标准和方法.研究结论表明:不仅货运供给总量应满足货运总需求,而且其供给结构也应适应需求结构要求；货运供给结构的熵值大小应与货运需求结构的熵值大小一致,且两者熵函数的变化速率或变化趋势也应一致；货运供需结构熵函数值的相对离差系数应趋于0,适应度G(t)应趋于1.
為探討交通運輸與社會經濟髮展間的適應性,為決策機構優化運輸結構和改善供需結構適應性提供依據,運用信息熵理論,以區域貨運供需結構適應性為研究對象,指齣目前在理論研究中存在的不足和現實中存在的不適應性問題;通過分析影響貨運需求結構和供給結構的主要因素,分彆建立瞭貨運需求結構和供給結構信息熵模型；建立瞭貨運供需結構適應性的信息熵評價模型,併提齣其適應性評價標準和方法.研究結論錶明:不僅貨運供給總量應滿足貨運總需求,而且其供給結構也應適應需求結構要求；貨運供給結構的熵值大小應與貨運需求結構的熵值大小一緻,且兩者熵函數的變化速率或變化趨勢也應一緻；貨運供需結構熵函數值的相對離差繫數應趨于0,適應度G(t)應趨于1.
위탐토교통운수여사회경제발전간적괄응성,위결책궤구우화운수결구화개선공수결구괄응성제공의거,운용신식적이론,이구역화운공수결구괄응성위연구대상,지출목전재이론연구중존재적불족화현실중존재적불괄응성문제;통과분석영향화운수구결구화공급결구적주요인소,분별건립료화운수구결구화공급결구신식적모형；건립료화운공수결구괄응성적신식적평개모형,병제출기괄응성평개표준화방법.연구결론표명:불부화운공급총량응만족화운총수구,이차기공급결구야응괄응수구결구요구；화운공급결구적적치대소응여화운수구결구적적치대소일치,차량자적함수적변화속솔혹변화추세야응일치；화운공수결구적함수치적상대리차계수응추우0,괄응도G(t)응추우1.
