CAJ | 학술논문

以城市路外停车出入口影响区作为研究对象,将拟停放车辆从最右侧车道右转驶离主路进入停车场的过程对于上游运行车辆的影响区长度表述为停放车辆减速进入停车场距离和跟驰运行车辆的交通波传播距离2个部分.通过理论分析并结合调查数据建立了基于不同驶入时间及不同饱和度下影响区动态长度的计算模型,确定了停车影响时间、速度变化系数等主要参数的适用条件.通过实例并采用VISSIM5.3软件对模型进行了仿真对比验证,主要结论有:(1)当驶入时间在4～8s时,饱和度与影响区长度呈现反比关系;驶入时间大于8 s时,饱和度与影响区长度呈现正比关系;(2)当饱和度在[0.46～0.5]驶入时间在4～15 s时车辆驶入对主路上游车辆没有影响;(3)当饱和度大于0.6,驶入时间大于9 s时,车辆驶入对主路上游车辆的影响长度增幅明显.
이성시로외정차출입구영향구작위연구대상,장의정방차량종최우측차도우전사리주로진입정차장적과정대우상유운행차량적영향구장도표술위정방차량감속진입정차장거리화근치운행차량적교통파전파거리2개부분.통과이론분석병결합조사수거건립료기우불동사입시간급불동포화도하영향구동태장도적계산모형,학정료정차영향시간、속도변화계수등주요삼수적괄용조건.통과실례병채용VISSIM5.3연건대모형진행료방진대비험증,주요결론유:(1)당사입시간재4～8s시,포화도여영향구장도정현반비관계;사입시간대우8 s시,포화도여영향구장도정현정비관계;(2)당포화도재[0.46～0.5]사입시간재4～15 s시차량사입대주로상유차량몰유영향;(3)당포화도대우0.6,사입시간대우9 s시,차량사입대주로상유차량적영향장도증폭명현.