公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
3期
106-111
,共6页
岳夏冰%谢永利%张宏光%张莎莎
嶽夏冰%謝永利%張宏光%張莎莎
악하빙%사영리%장굉광%장사사
隧道工程%沉管隧道%回弹再压缩%离心模型试验%有限元模拟
隧道工程%沉管隧道%迴彈再壓縮%離心模型試驗%有限元模擬
수도공정%침관수도%회탄재압축%리심모형시험%유한원모의
Tunnel engineering%immersed tube tunnel%rebound and recompression%centrifugal model test%finite element simulation
以港珠澳沉管隧道天然地基段某一横断面为研究对象,对垫层厚度1 m及1.5m的工况分别进行了模拟整个施工过程的离心模型试验及有限元计算研究,揭示了不同垫层厚度地基回弹再压缩应力应变特性、沉管结构的应变特征,为沉管隧道的施工及地基处理方案设计提供依据.结果表明,开挖卸荷基底产生拱形回弹;回填后基底应力及沉管底板应变均呈马鞍形分布;随时间及回淤增加,仅基底中部应力增大.垫层薄,基底应力分布匀化效果差,再压缩量及工后沉降增大.
以港珠澳沉管隧道天然地基段某一橫斷麵為研究對象,對墊層厚度1 m及1.5m的工況分彆進行瞭模擬整箇施工過程的離心模型試驗及有限元計算研究,揭示瞭不同墊層厚度地基迴彈再壓縮應力應變特性、沉管結構的應變特徵,為沉管隧道的施工及地基處理方案設計提供依據.結果錶明,開挖卸荷基底產生拱形迴彈;迴填後基底應力及沉管底闆應變均呈馬鞍形分佈;隨時間及迴淤增加,僅基底中部應力增大.墊層薄,基底應力分佈勻化效果差,再壓縮量及工後沉降增大.
이항주오침관수도천연지기단모일횡단면위연구대상,대점층후도1 m급1.5m적공황분별진행료모의정개시공과정적리심모형시험급유한원계산연구,게시료불동점층후도지기회탄재압축응력응변특성、침관결구적응변특정,위침관수도적시공급지기처리방안설계제공의거.결과표명,개알사하기저산생공형회탄;회전후기저응력급침관저판응변균정마안형분포;수시간급회어증가,부기저중부응력증대.점층박,기저응력분포균화효과차,재압축량급공후침강증대.
