公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
3期
26-31
,共6页
道路工程%沥青混合料%压实方法%空隙参数%细观结构
道路工程%瀝青混閤料%壓實方法%空隙參數%細觀結構
도로공정%력청혼합료%압실방법%공극삼수%세관결구
road engineering%asphalt mixture%compaction method%air void parameter%meso-structure
为研究标准马歇尔击实成型方法和旋转压实成型方法对沥青混合料空隙分布的影响规律,在实验室分别采用SYM-457自控马歇尔击实仪和HTHY-XY150旋转压实仪制作SMA-13和AC-10的沥青混合料试件,并对上述2种沥青混合料路面进行现场取芯;将上述试件按3 mm间隔进行CT扫描,然后用Matlab对图像进行处理,采用统计学方法计算其空隙参数,分析在2种压实方法下不同混合料类型的沥青混合料空隙数量、空隙率、空隙等效直径的变化规律,并将室内2种成型方法的试件与现场取芯试件进行对比.结果表明:相对于标准马歇尔击实成型方法,采用旋转压实成型方法获得的沥青混合料试件均匀性较好,且与现场取芯试件的空隙参数更接近,与工程实际情况更相符.
為研究標準馬歇爾擊實成型方法和鏇轉壓實成型方法對瀝青混閤料空隙分佈的影響規律,在實驗室分彆採用SYM-457自控馬歇爾擊實儀和HTHY-XY150鏇轉壓實儀製作SMA-13和AC-10的瀝青混閤料試件,併對上述2種瀝青混閤料路麵進行現場取芯;將上述試件按3 mm間隔進行CT掃描,然後用Matlab對圖像進行處理,採用統計學方法計算其空隙參數,分析在2種壓實方法下不同混閤料類型的瀝青混閤料空隙數量、空隙率、空隙等效直徑的變化規律,併將室內2種成型方法的試件與現場取芯試件進行對比.結果錶明:相對于標準馬歇爾擊實成型方法,採用鏇轉壓實成型方法穫得的瀝青混閤料試件均勻性較好,且與現場取芯試件的空隙參數更接近,與工程實際情況更相符.
위연구표준마헐이격실성형방법화선전압실성형방법대력청혼합료공극분포적영향규률,재실험실분별채용SYM-457자공마헐이격실의화HTHY-XY150선전압실의제작SMA-13화AC-10적력청혼합료시건,병대상술2충력청혼합료로면진행현장취심;장상술시건안3 mm간격진행CT소묘,연후용Matlab대도상진행처리,채용통계학방법계산기공극삼수,분석재2충압실방법하불동혼합료류형적력청혼합료공극수량、공극솔、공극등효직경적변화규률,병장실내2충성형방법적시건여현장취심시건진행대비.결과표명:상대우표준마헐이격실성형방법,채용선전압실성형방법획득적력청혼합료시건균균성교호,차여현장취심시건적공극삼수경접근,여공정실제정황경상부.
