公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
4期
120-124
,共5页
姜璐璐%韩印%姚佼%徐辉
薑璐璐%韓印%姚佼%徐輝
강로로%한인%요교%서휘
交通工程%公交行程时间%锥形流量延误函数%交通分配
交通工程%公交行程時間%錐形流量延誤函數%交通分配
교통공정%공교행정시간%추형류량연오함수%교통분배
traffic engineering%transit travel time%conical volume delay function%traffic assignment
针对交通规划软件常用的BPR公交流量延误函数在饱和度接近或大于1时,计算值与实际值相差急剧增大的不足,提出一种锥形流量延误函数,并分析了其对公交行程时间的影响,进而通过等式关系实现模型在交通仿真软件EMME/3中的实用化.相关的案例分析显示,在公交行程时间拟合方面,锥形流量延误模型较传统的BPR曲线模型误差均值降低5.57％,误差的波动降低50.60％,效果显著.
針對交通規劃軟件常用的BPR公交流量延誤函數在飽和度接近或大于1時,計算值與實際值相差急劇增大的不足,提齣一種錐形流量延誤函數,併分析瞭其對公交行程時間的影響,進而通過等式關繫實現模型在交通倣真軟件EMME/3中的實用化.相關的案例分析顯示,在公交行程時間擬閤方麵,錐形流量延誤模型較傳統的BPR麯線模型誤差均值降低5.57％,誤差的波動降低50.60％,效果顯著.
침대교통규화연건상용적BPR공교류량연오함수재포화도접근혹대우1시,계산치여실제치상차급극증대적불족,제출일충추형류량연오함수,병분석료기대공교행정시간적영향,진이통과등식관계실현모형재교통방진연건EMME/3중적실용화.상관적안례분석현시,재공교행정시간의합방면,추형류량연오모형교전통적BPR곡선모형오차균치강저5.57％,오차적파동강저50.60％,효과현저.
