公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
12期
99-106
,共8页
杨小森%闫维明%陈彦江%李晓民
楊小森%閆維明%陳彥江%李曉民
양소삼%염유명%진언강%리효민
桥梁工程%损伤识别%统计特征%相关系数%振动特性%白噪声
橋樑工程%損傷識彆%統計特徵%相關繫數%振動特性%白譟聲
교량공정%손상식별%통계특정%상관계수%진동특성%백조성
bridge engineering%damage identification%statistics characteristic%correlation coefficient%vibration characteristic%white noise
为了提高结构损伤识别的精度和计算效率,提出了一种基于结构振动信号的统计特征的损伤识别方法.该方法直接从测试信号中提取时域特征信息,而无需将信号变换到频域中.与频域方法相比,既简化了复杂的运算过程,又降低了测量噪声对识别结果的干扰.在推导了白噪声激励下结构各测点位移响应间的统计特性(相关系数)的基础上,证明了振动信号统计特征中包含了结构的模态信息,进而为使用结构振动信号的统计特征作为损伤识别指标提供了依据.理论分析结果还表明结构响应信号的统计特征有很好的抗噪性.最后以某一连续梁桥为例进行了数值仿真模拟,计算结果表明,白噪声激励下结构位移响应间回归系数的变化能很好的反应结构损伤位置和程度.
為瞭提高結構損傷識彆的精度和計算效率,提齣瞭一種基于結構振動信號的統計特徵的損傷識彆方法.該方法直接從測試信號中提取時域特徵信息,而無需將信號變換到頻域中.與頻域方法相比,既簡化瞭複雜的運算過程,又降低瞭測量譟聲對識彆結果的榦擾.在推導瞭白譟聲激勵下結構各測點位移響應間的統計特性(相關繫數)的基礎上,證明瞭振動信號統計特徵中包含瞭結構的模態信息,進而為使用結構振動信號的統計特徵作為損傷識彆指標提供瞭依據.理論分析結果還錶明結構響應信號的統計特徵有很好的抗譟性.最後以某一連續樑橋為例進行瞭數值倣真模擬,計算結果錶明,白譟聲激勵下結構位移響應間迴歸繫數的變化能很好的反應結構損傷位置和程度.
위료제고결구손상식별적정도화계산효솔,제출료일충기우결구진동신호적통계특정적손상식별방법.해방법직접종측시신호중제취시역특정신식,이무수장신호변환도빈역중.여빈역방법상비,기간화료복잡적운산과정,우강저료측량조성대식별결과적간우.재추도료백조성격려하결구각측점위이향응간적통계특성(상관계수)적기출상,증명료진동신호통계특정중포함료결구적모태신식,진이위사용결구진동신호적통계특정작위손상식별지표제공료의거.이론분석결과환표명결구향응신호적통계특정유흔호적항조성.최후이모일련속량교위례진행료수치방진모의,계산결과표명,백조성격려하결구위이향응간회귀계수적변화능흔호적반응결구손상위치화정도.
