公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
12期
7-14
,共8页
秦先涛%陈拴发%祝斯月%李祖仲
秦先濤%陳拴髮%祝斯月%李祖仲
진선도%진전발%축사월%리조중
道路工程%矿物纤维复合阻燃材料%极限氧指数%MiberⅢ矿物纤维%热重行为
道路工程%礦物纖維複閤阻燃材料%極限氧指數%MiberⅢ礦物纖維%熱重行為
도로공정%광물섬유복합조연재료%겁한양지수%MiberⅢ광물섬유%열중행위
road engineering%composite flame retardant material with mineral fiber%limit oxygen index (LOI)%Miber Ⅲ mineral fiber%thermogravimetric behavior
为了确定沥青路面矿物纤维复合阻燃材料(M-FR)中MiberⅢ纤维和复合阻燃剂合适的复配比例,采用极限氧指数法,对比研究MiberⅢ型矿物纤维的阻燃特性,分析其掺量对沥青胶浆极限氧指数(LOI)的影响规律;并研究阻燃剂掺量对沥青LOI和针入度、软化点、延度的影响;进而采用正交试验确定MiberⅢ纤维和阻燃剂合适的复配比例.结果表明:沥青胶浆的LOI随MiberⅢ纤维掺量增加呈“S形”增长趋势,且其掺量宜在10％ ～ 15％之间;沥青胶浆的LOI随阻燃剂掺量增加呈线性增长趋势,且阻燃剂对沥青3大指标影响均比较显著,其掺量宜小于8％;在两者适宜的掺量范围内,MiberⅢ型矿物纤维复合阻燃材料(M-FR)中两者合适的复配掺量为15％和6％.此外,利用热重、差示扫描量热试验(TG-DSC)分析了掺矿物纤维复合阻燃材料后沥青胶浆的热重行为.
為瞭確定瀝青路麵礦物纖維複閤阻燃材料(M-FR)中MiberⅢ纖維和複閤阻燃劑閤適的複配比例,採用極限氧指數法,對比研究MiberⅢ型礦物纖維的阻燃特性,分析其摻量對瀝青膠漿極限氧指數(LOI)的影響規律;併研究阻燃劑摻量對瀝青LOI和針入度、軟化點、延度的影響;進而採用正交試驗確定MiberⅢ纖維和阻燃劑閤適的複配比例.結果錶明:瀝青膠漿的LOI隨MiberⅢ纖維摻量增加呈“S形”增長趨勢,且其摻量宜在10％ ～ 15％之間;瀝青膠漿的LOI隨阻燃劑摻量增加呈線性增長趨勢,且阻燃劑對瀝青3大指標影響均比較顯著,其摻量宜小于8％;在兩者適宜的摻量範圍內,MiberⅢ型礦物纖維複閤阻燃材料(M-FR)中兩者閤適的複配摻量為15％和6％.此外,利用熱重、差示掃描量熱試驗(TG-DSC)分析瞭摻礦物纖維複閤阻燃材料後瀝青膠漿的熱重行為.
위료학정력청로면광물섬유복합조연재료(M-FR)중MiberⅢ섬유화복합조연제합괄적복배비례,채용겁한양지수법,대비연구MiberⅢ형광물섬유적조연특성,분석기참량대력청효장겁한양지수(LOI)적영향규률;병연구조연제참량대력청LOI화침입도、연화점、연도적영향;진이채용정교시험학정MiberⅢ섬유화조연제합괄적복배비례.결과표명:력청효장적LOI수MiberⅢ섬유참량증가정“S형”증장추세,차기참량의재10％ ～ 15％지간;력청효장적LOI수조연제참량증가정선성증장추세,차조연제대력청3대지표영향균비교현저,기참량의소우8％;재량자괄의적참량범위내,MiberⅢ형광물섬유복합조연재료(M-FR)중량자합괄적복배참량위15％화6％.차외,이용열중、차시소묘량열시험(TG-DSC)분석료참광물섬유복합조연재료후력청효장적열중행위.
