公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
2期
141-149
,共9页
运输经济%城市演化模型%模拟%城市空间结构%交通成本%自组织
運輸經濟%城市縯化模型%模擬%城市空間結構%交通成本%自組織
운수경제%성시연화모형%모의%성시공간결구%교통성본%자조직
transport economics%urban evolution model%simulation%urban spatial structure%transport cost%self-organization
研究了在自组织状态下各种典型城市形态的产业、人口布局的演化过程.基于新经济地理学理论,建立了允许职住分离、存在通勤成本的城市模拟模型.模型中的城市里存在消费者服务业与生产者服务业,城市居民既是消费者,又是劳动力,具有对消费品多样性的偏好,根据效用最大化原则选择居住地与工作地.通过调整交通成本参数,对不同形态的城市进行了模拟,展现了交通成本与区位特征对城市产业、人口布局的影响.结果显示:2种产业在演化过程中存在形成单中心和多中心模式的可能性;城市规划可通过控制交通政策和土地开发来引导城市发展.
研究瞭在自組織狀態下各種典型城市形態的產業、人口佈跼的縯化過程.基于新經濟地理學理論,建立瞭允許職住分離、存在通勤成本的城市模擬模型.模型中的城市裏存在消費者服務業與生產者服務業,城市居民既是消費者,又是勞動力,具有對消費品多樣性的偏好,根據效用最大化原則選擇居住地與工作地.通過調整交通成本參數,對不同形態的城市進行瞭模擬,展現瞭交通成本與區位特徵對城市產業、人口佈跼的影響.結果顯示:2種產業在縯化過程中存在形成單中心和多中心模式的可能性;城市規劃可通過控製交通政策和土地開髮來引導城市髮展.
연구료재자조직상태하각충전형성시형태적산업、인구포국적연화과정.기우신경제지이학이론,건립료윤허직주분리、존재통근성본적성시모의모형.모형중적성시리존재소비자복무업여생산자복무업,성시거민기시소비자,우시노동력,구유대소비품다양성적편호,근거효용최대화원칙선택거주지여공작지.통과조정교통성본삼수,대불동형태적성시진행료모의,전현료교통성본여구위특정대성시산업、인구포국적영향.결과현시:2충산업재연화과정중존재형성단중심화다중심모식적가능성;성시규화가통과공제교통정책화토지개발래인도성시발전.
