公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
2期
86-91
,共6页
宋克志%李福献%朱雷敏%王梦恕
宋剋誌%李福獻%硃雷敏%王夢恕
송극지%리복헌%주뢰민%왕몽서
隧道工程%敏感性分析%荷载-结构法%二衬%影响因素
隧道工程%敏感性分析%荷載-結構法%二襯%影響因素
수도공정%민감성분석%하재-결구법%이츤%영향인소
tunnel engineering%sensitivity analysis%load-structure method%second lining%influencing factor
基于荷载-结构模型及有限元分析手段,以200 km时速青荣城际铁路隧道二衬为研究对象,运用敏感系数法对二衬结构受力影响因素的敏感性进行了分析.主要考虑围岩弹性抗力系数、二衬厚度、二衬弹性模量及侧压力系数4个影响因素,并根据实际工程进行取值.分析表明,对拱项弯矩而言,各因素的敏感性依二衬厚度、围岩弹性抗力系数、侧压力系数及二衬弹性模量而减小;对拱顶轴力而言,各因素的敏感性依侧压力系数、围岩弹性抗力系数、二衬厚度及二衬弹性模量而减小;对拱顶竖向位移而言,各因素的敏感性依围岩弹性抗力系数、二衬厚度、侧压力系数及二衬弹性模量而减小;对拱顶截面安全系数而言,各因素的敏感性依围岩弹性抗力系数、侧压力系数、二衬厚度及二衬弹性模量而减小.
基于荷載-結構模型及有限元分析手段,以200 km時速青榮城際鐵路隧道二襯為研究對象,運用敏感繫數法對二襯結構受力影響因素的敏感性進行瞭分析.主要攷慮圍巖彈性抗力繫數、二襯厚度、二襯彈性模量及側壓力繫數4箇影響因素,併根據實際工程進行取值.分析錶明,對拱項彎矩而言,各因素的敏感性依二襯厚度、圍巖彈性抗力繫數、側壓力繫數及二襯彈性模量而減小;對拱頂軸力而言,各因素的敏感性依側壓力繫數、圍巖彈性抗力繫數、二襯厚度及二襯彈性模量而減小;對拱頂豎嚮位移而言,各因素的敏感性依圍巖彈性抗力繫數、二襯厚度、側壓力繫數及二襯彈性模量而減小;對拱頂截麵安全繫數而言,各因素的敏感性依圍巖彈性抗力繫數、側壓力繫數、二襯厚度及二襯彈性模量而減小.
기우하재-결구모형급유한원분석수단,이200 km시속청영성제철로수도이츤위연구대상,운용민감계수법대이츤결구수력영향인소적민감성진행료분석.주요고필위암탄성항력계수、이츤후도、이츤탄성모량급측압력계수4개영향인소,병근거실제공정진행취치.분석표명,대공항만구이언,각인소적민감성의이츤후도、위암탄성항력계수、측압력계수급이츤탄성모량이감소;대공정축력이언,각인소적민감성의측압력계수、위암탄성항력계수、이츤후도급이츤탄성모량이감소;대공정수향위이이언,각인소적민감성의위암탄성항력계수、이츤후도、측압력계수급이츤탄성모량이감소;대공정절면안전계수이언,각인소적민감성의위암탄성항력계수、측압력계수、이츤후도급이츤탄성모량이감소.
