公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
2期
81-85
,共5页
桥梁工程%极限承载力%正则化理论%钢管混凝土轴压短柱%病态矩阵
橋樑工程%極限承載力%正則化理論%鋼管混凝土軸壓短柱%病態矩陣
교량공정%겁한승재력%정칙화이론%강관혼응토축압단주%병태구진
bridge engineering%ultimate bearing capacity%regularization theory%axial compressed concretefilled steel tubular (CFST) stub column%ill-conditioned matrix
基于正则化理论,通过添加1个正则化因子,结合多项式回归模型,本文构造了正则化的钢管混凝土轴压短柱极限承载力分析模型.证明了存在正则因子,使多项式回归模型中信息矩阵的条件数可以降低到一定值,给出了计算公式.大量试验数据分析表明,新的正则化钢管混凝土轴压短柱极限承载力分析模型可改善多项式回归模型中信息矩阵的病态程度,避免由于信息矩阵的严重病态而导致矩阵求逆计算的失败,且正则化的分析模型与试验数据具有更小的拟合误差.
基于正則化理論,通過添加1箇正則化因子,結閤多項式迴歸模型,本文構造瞭正則化的鋼管混凝土軸壓短柱極限承載力分析模型.證明瞭存在正則因子,使多項式迴歸模型中信息矩陣的條件數可以降低到一定值,給齣瞭計算公式.大量試驗數據分析錶明,新的正則化鋼管混凝土軸壓短柱極限承載力分析模型可改善多項式迴歸模型中信息矩陣的病態程度,避免由于信息矩陣的嚴重病態而導緻矩陣求逆計算的失敗,且正則化的分析模型與試驗數據具有更小的擬閤誤差.
기우정칙화이론,통과첨가1개정칙화인자,결합다항식회귀모형,본문구조료정칙화적강관혼응토축압단주겁한승재력분석모형.증명료존재정칙인자,사다항식회귀모형중신식구진적조건수가이강저도일정치,급출료계산공식.대량시험수거분석표명,신적정칙화강관혼응토축압단주겁한승재력분석모형가개선다항식회귀모형중신식구진적병태정도,피면유우신식구진적엄중병태이도치구진구역계산적실패,차정칙화적분석모형여시험수거구유경소적의합오차.
