公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
11期
101-105
,共5页
桥梁工程%人行索桥%空间有限元%人致振动%行人舒适度%锁定现象
橋樑工程%人行索橋%空間有限元%人緻振動%行人舒適度%鎖定現象
교량공정%인행색교%공간유한원%인치진동%행인서괄도%쇄정현상
bridge engineering%cable-supported footbridge%3 D finite element%human-induced vibration%pedestrian comfort%lock-in phenomenon
大跨人行桥的结构频率往往落在行人步频敏感范围之内,这使得人致振动成为该类桥梁设计所需重点考虑的问题之一,人流密集的景区人行索桥更是如此.以某座景区大跨径人行索桥为例,参考国外人行桥规范,基于不同行人同步率和人群密度下的4种人群荷载形式,应用直接共振理论选择典型竖弯和侧弯振型,通过有限元时程分析方法,计算获得不同荷载激励下主梁跨中的竖向和侧向加速度响应时程曲线.比较分析得出:(1)结构峰值加速度响应在一定范围内与行人同步率成线性关系;(2)竖向锁定现象有可能发生在此类景区大跨径人行索桥;(3)现有国外人行桥规范的荷载取值不完全适用于此类高人流密度的景区大跨径人行索桥.
大跨人行橋的結構頻率往往落在行人步頻敏感範圍之內,這使得人緻振動成為該類橋樑設計所需重點攷慮的問題之一,人流密集的景區人行索橋更是如此.以某座景區大跨徑人行索橋為例,參攷國外人行橋規範,基于不同行人同步率和人群密度下的4種人群荷載形式,應用直接共振理論選擇典型豎彎和側彎振型,通過有限元時程分析方法,計算穫得不同荷載激勵下主樑跨中的豎嚮和側嚮加速度響應時程麯線.比較分析得齣:(1)結構峰值加速度響應在一定範圍內與行人同步率成線性關繫;(2)豎嚮鎖定現象有可能髮生在此類景區大跨徑人行索橋;(3)現有國外人行橋規範的荷載取值不完全適用于此類高人流密度的景區大跨徑人行索橋.
대과인행교적결구빈솔왕왕락재행인보빈민감범위지내,저사득인치진동성위해류교량설계소수중점고필적문제지일,인류밀집적경구인행색교경시여차.이모좌경구대과경인행색교위례,삼고국외인행교규범,기우불동행인동보솔화인군밀도하적4충인군하재형식,응용직접공진이론선택전형수만화측만진형,통과유한원시정분석방법,계산획득불동하재격려하주량과중적수향화측향가속도향응시정곡선.비교분석득출:(1)결구봉치가속도향응재일정범위내여행인동보솔성선성관계;(2)수향쇄정현상유가능발생재차류경구대과경인행색교;(3)현유국외인행교규범적하재취치불완전괄용우차류고인류밀도적경구대과경인행색교.
