公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2014年
1期
82-88
,共7页
桥梁工程%桥墩%数值模拟%概率统计模型%船-桥碰撞%人工撞击力时程
橋樑工程%橋墩%數值模擬%概率統計模型%船-橋踫撞%人工撞擊力時程
교량공정%교돈%수치모의%개솔통계모형%선-교팽당%인공당격력시정
bridge engineering%pier%numerical simulation%probabilistic model%vessel-bridge collision%artificial impact force time history
建立了9艘代表性轮船的精细有限元计算模型,通过与刚性墙面的碰撞模拟计算,获得了不同吨位和不同撞击速度下共81条船撞力时间过程样本.为考虑船舶撞击力时间过程的随机性,对撞击力的持续时间和撞击力幅值进行了无量纲化处理,得到了无量纲撞击力时间过程.将无量纲时间在21个断面上进行了离散化,通过统计检验,确定各断面上的无量纲撞击力符合正态分布,并给出了各断面的均值与标准差,进而得到了撞击力时间过程的概率统计模型.根据所建立的撞击力概率统计模型,引用随机数的生成技术,给出了生成船撞力时间过程的人工方法,并将人工生成的船撞力时间过程样本与碰撞数值模拟结果进行了比较,验证了本文方法的统计合理性和实用性.
建立瞭9艘代錶性輪船的精細有限元計算模型,通過與剛性牆麵的踫撞模擬計算,穫得瞭不同噸位和不同撞擊速度下共81條船撞力時間過程樣本.為攷慮船舶撞擊力時間過程的隨機性,對撞擊力的持續時間和撞擊力幅值進行瞭無量綱化處理,得到瞭無量綱撞擊力時間過程.將無量綱時間在21箇斷麵上進行瞭離散化,通過統計檢驗,確定各斷麵上的無量綱撞擊力符閤正態分佈,併給齣瞭各斷麵的均值與標準差,進而得到瞭撞擊力時間過程的概率統計模型.根據所建立的撞擊力概率統計模型,引用隨機數的生成技術,給齣瞭生成船撞力時間過程的人工方法,併將人工生成的船撞力時間過程樣本與踫撞數值模擬結果進行瞭比較,驗證瞭本文方法的統計閤理性和實用性.
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