公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2013年
9期
8-12,26
,共6页
黄兵%吴玉%艾长发%周正峰
黃兵%吳玉%艾長髮%週正峰
황병%오옥%애장발%주정봉
道路工程%沥青路面%三维有限元%正交试验%动力响应%结构参数
道路工程%瀝青路麵%三維有限元%正交試驗%動力響應%結構參數
도로공정%력청로면%삼유유한원%정교시험%동력향응%결구삼수
road engineering%asphalt pavement%3D finite element%orthogonal test%dynamic response%structural parameter
应用ABAQUS软件,建立了沥青路面结构动力响应三维有限元模型,分析了结构参数对路面动态响应的影响规律;结合正交试验,对路面结构参数进行了敏感性分析.分析结果表明:(1)随基层模量增大,基层层底拉应力也随之增大,对基层受力不利.(2)基层厚度、模量及与相邻层的粘结条件对路面受力均有显著影响,但显著性不同.基层模量、基层与底基层层间接触条件对基层层底拉应力影响显著,而基层厚度、基层模量、基层与面层层间接触条件对底基层层底拉应力影响显著.(3)增加基层厚度、适当降低基层强度、加强各结构层层间粘结有利于提高路面结构的整体性能.
應用ABAQUS軟件,建立瞭瀝青路麵結構動力響應三維有限元模型,分析瞭結構參數對路麵動態響應的影響規律;結閤正交試驗,對路麵結構參數進行瞭敏感性分析.分析結果錶明:(1)隨基層模量增大,基層層底拉應力也隨之增大,對基層受力不利.(2)基層厚度、模量及與相鄰層的粘結條件對路麵受力均有顯著影響,但顯著性不同.基層模量、基層與底基層層間接觸條件對基層層底拉應力影響顯著,而基層厚度、基層模量、基層與麵層層間接觸條件對底基層層底拉應力影響顯著.(3)增加基層厚度、適噹降低基層彊度、加彊各結構層層間粘結有利于提高路麵結構的整體性能.
응용ABAQUS연건,건립료력청로면결구동력향응삼유유한원모형,분석료결구삼수대로면동태향응적영향규률;결합정교시험,대로면결구삼수진행료민감성분석.분석결과표명:(1)수기층모량증대,기층층저랍응력야수지증대,대기층수력불리.(2)기층후도、모량급여상린층적점결조건대로면수력균유현저영향,단현저성불동.기층모량、기층여저기층층간접촉조건대기층층저랍응력영향현저,이기층후도、기층모량、기층여면층층간접촉조건대저기층층저랍응력영향현저.(3)증가기층후도、괄당강저기층강도、가강각결구층층간점결유리우제고로면결구적정체성능.
